あざあざのブログ一覧

先日公開したシビックＴＹＰＥ Ｒ（ＥＫ９）について。

購入目的は、
（１）インプを通勤に使うと燃費が５キロ台なので、ガソリン代がかさむから。
（２）インプでサーキットを走ると痛みが激しいから。
（３）軽量で軽快に走るクルマが欲しかった。
（４）インプより背の低い車がほしかった。
（５）親父が仕事で借りてる駐車場に１台空きが出たから。
（６）ＧＴ－Ｒが買えないから。(^_^;)
などなど、色々考えたうえで追加購入に踏み切りました。

でも、最初からシビックに決めていた訳じゃないんです。

軽くて軽快って事で一番最初に思いついたのは「ロータス エキシージ」！！
お友達のＫＥＮさんがエリーゼ乗っていて、一度乗せてもらったので、ある程度感覚はわかっていた。
サーキットでもよく見かけるからかなりポイントが高かった。
でも、改めてＫＥＮさんにエリーゼを見せてもらったら、サーキットの荷物（携行缶、メット、ウエア、工具など）を入れることが困難そう・・・
エキシージはさらに開口部が狭いと言うことで断念。
まあ、エキシージにしていたら、２０３は売らないと無理だったんだけどね。(^_^;)

次の候補が同じく軽くて軽快な「ロードスター」！
ただし、借りれる駐車場が家から離れていて、屋根もないのでホロは対象外。
ＮＢにハードトップを付けるか、ＮＣのＲＨＴが候補。
ＮＣを試乗したらかなり楽しい。
エキシージよりはサーキットの荷物を入れるスペースが広いけど、富士ＳＷの場合は泊まりで行くこともあるので、１泊分の荷物を追加すると結構厳しそう。
さらに、見積もりを出したら思った以上に高く、２０３を売らないと購入は無理。
出張で荷物を持って帰ったりすことも考えると・・・

その次が、同じマツダの「デミオ スポルト」！
何より、今のコンパクトカーの中では一番デザインが好き！
燃費もスポルトでさえ１９キロ台で購入目的の（１）は十分満足していた。
走りの評判もよく、ミニサーキットでは面白そう。
でも、最近のメインである富士ＳＷだと・・・
思ったより見積金額も跳ね上がっちゃったし・・・

さらに熟考を重ね、次の候補は「インテグラ ＴＹＰＥ Ｒ（ＤＣ５）」と「同じく（ＤＣ２）」さらにこの「シビックＴＹＰＥ Ｒ（ＥＫ９）」！

重量の軽さを取るか、エンジンのパワフルさを取るか・・・

実際に中古車屋に見に行くと、２０３を残したまま買えるのはＤＣ２かＥＫ９の２台。
ＤＣ２は高年式になってしまうので、１００キロ軽いＥＫ９が最終候補になりました。

家から３０分ぐらいのところにあるオートテラスに実写を見に行き、予算的だけで選んだＥＫ９（前期型）はやっぱり凹みや傷の多い個体が多いので、少し無理して後期型のこの車に決定しました。


初期登録：平成１１年５月
走行距離：６０,７９６ｋｍ
車検：２年つき（平成２０年５月までを一度切って取り直し）

納車：平成１９年１２月２９日（オートテラスは年末休暇でしたが、無理行って担当さんに出てきてもらい納車となりました）




納車にあたって、エンジンのフルメンテをしてもらい、エンジンオイル交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換、バッテリー交換、サイドの「ＴＹＰＥ Ｒ」ステッカー新品交換、前後エンブレム新品交換、ワイパー交換、左インナーフェンダー交換、などなど・・・
特に、数か月放置されていたエンジンはすごく調子が悪かったらしく、利益がなくなるぐらいの部品交換があったそうです。
そのおかげで、エンジンはすこぶる調子良かった。

しかし、このクルマには隠された秘密があったのでした・・・その話は次回にでも。





納車時の走行距離写真を撮り忘れたので、納車後ＳＡＢに向かう途中の走行距離です。








納車すぐ、相方に買ってもらったＥＴＣを取り付けにＳＡＢへ。

その後、リフトで上げてもらい、下回りの点検もお願いしました。

メカの担当さんいわく、「雪国から来た車両ですか？」だって・・・
「かなり錆がきてますよ」って言葉にがっくり・・・
「ブッシュ類はヘタっているだろうけど、すぐに交換する必要があるわけではない」だそうです。



フロント側から
下回りをこすったような跡はなさそうですね。










センターパイプ
８年たってますから、これくらいの錆は仕方ないですよね？











右前輪
ロアアームがけっこう錆びてますね。











左前輪
こちらも同じように錆びが・・・











左後輪
ショックはＡ’ＰＥＸのＮ１ダンパーＴｙｐｅＶが最初から入ってます。
乗り心地はかなり悪いです。









右後輪
タイヤの内減りがすごいですね。
表からクルマを見た時は、１回ぐらいサーキット行けるかと思ってましたが、素直に交換をお願いしました。

交換したタイヤは純正サイズのネオバです。






右後輪












左後輪











納車後、ポチポチして購入したパーツ類もたくさんあるので、ボチボチ紹介していきます。