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今日はまたシビックネタ。









１月１４日の成人式の日、購入状態の実力を知るためにパワーチェックをしてきました。

計測馬力：１６９．２ＰＳ
修正馬力：１９３．９ＰＳ
修正トルク：１７．１ｋｇｍ

今年の５月で９歳、６万キロのエンジンでこの数値ならまあ納得ですね。
６０００ｒｐｍぐらいでカーブが少し変わってますが、ここがカムの切り替わりポイントですね。
変わる前と変わった後で傾きが変わらないからＶＴＥＣ領域にこだわる必要も無さそう。


そう言えば、富士ＳＷで見ていたら、９０００ｒｐｍを越えてもレブリミッターがかからず、９２００ｒｐｍぐらいでようやくリミッターがかかったので、もしやＥＣＵ交換済み？って思ったんですけど、パワーチェックではきっちり８４００ｒｐｍでリミッターがかかっていました。
単なるメーターの誤差でした。(^_^;)
スピードも１１０ｋｍ／ｈを指した時に実速度１００ｋｍ／ｈを少し越えたあたりだったので、上の方は誤差が大きいようです。

チェックしてくれたメカさんの話では、「まだまだ回りそう」って事だったので、ＥＣＵを交換してレブリミットを引き上げても大丈夫かな？

まだまだ先になりそうだけど、吸排気系を仕上げた時にＥＣＵ交換も視野に入れておこう。