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土曜日、シビックが10日間の入院から帰ってきました。

今回の入院はいわば延命処置。

昨年末に購入して、すぐさまショップに持ち込み、足回りを見てみたらかなりサビが浮いているし、ゴム類も乾いてひびが入っている状態でした。

その状態で富士、鈴鹿を各１回走った後で再び見てみると、左後輪のブッシュが切れていました。

どうせ変えるなら純正交換より強化品と言うことで、足回り全てを無限の強化ブッシュに置き換えることに。

しかし、無限は在庫を吐き出した後はある程度注文が入るまで生産に入らないようで、３月に注文して部品が全て入荷したのがＧＷ前。

ＧＷ中は飛び込みがあるかもしれないからと言うことで、ＧＷが明ける６日から入院してました。

２ヶ月間も入荷待ちがあると、あれこれ物欲が増し、オイルクーラーとバッフル付きオイルパンも同時に交換しています。(^_^;)

ＨＫＳのオイルクーラー。
オイルブロックに８０度のサーモ付きで冬場のオーバークールも防げます。



オイルクーラーのパイピング。



オイルブロックの取り出し部分。




ブッシュ交換についでに、スチーム洗浄してもらい、サビサビだったアーム類をシャシブラックで塗装してもらいました。

そこで気になるのがフェンダー内のアンダーコート剥がれ。
アンダーコートまでは塗ってもらえなかったので、退院してきてすぐに塗装に取りかかりました。

アンダーコートを塗る前はこんなにみっともない状態でした。





アンダーコートを塗って綺麗になりました。




まだサビは残っていますが、これは次回の課題ですね。




ブッシュ類が変わって、足回りがきっちりした分、サスペンションが頼りなく感じるようになりましたが、先立つものがないのでしばらくこの状態で走ってみます。
シフトのリンケージブッシュも交換したので、シフトの入りがコクッコクッっと良くなりました。