あざあざのブログ一覧

昨日の作業内容を公開です。(^O^)

暑さ対策その３の為にクソ暑い中で作業していたわけですが、こんな物を使いました

カーマで買ってきた、雨樋用の６０φエルボ（ナショナル製）です。(^_^;)


このままの色じゃ寂しいので、派手な蛍光オレンジでお化粧。




事前準備ができたので、昨日のブログでウマをかけたところに続きます。

またまたバンパーを外しましたが、どうも邪魔な部分があるのでディスクグラインダーで削っちゃいました。(^_^;)

ディスクグラインダーを手に入れたおいらには恐い物はない！


こんな風に削り、サビ止めのために塗装しておきました。



ナショナル製エルボは、黒く塗ったもう１パターンも有ります。
５０φのアルミダクトを繋ぎます。



助手席側フェンダーカバーの一部に穴を開け、先ほどのエルボ＆ダクトをはめ込みます。



運転席側はフェンダーカバーの形状が違うので、アルミ板でステーを作って固定しています。



左右のアルミダクトをディスクグラインダーで削ったスペースに通して前に持ってきます。



この時点で何をしているかわかってますよね。(^O^)
ダクトを繋いでしまうとバンパーの脱着が面倒になるので、この期にプ～ってショボイ音のホーンを変えることにしました。


でも、黒じゃつまらないのでダクトと同色の蛍光オレンジでペイント。(^o^)



ノーマルホーンはラジエター側に付いていたので、少しでも冷却効果を考えてエアコンのコンデンサー側に移動してます（ＥＫ９のラジエターは通常の半分のサイズで運転席側に付いてます。もう半分はエアコンのコンデンサーが付いてます）。



もう少しで完成です。この時点で６時間以上過ぎてますね。(>_<)



バンパーのグリルに蛍光オレンジのエルボを取り付けました。
本当はフォグランプを取り付ける位置に付けた方がカッコイイんでしょうけど、アルミダクトの曲がりがきつくなってしまい、効率が悪そうなのでこの位置にしました（穴開けや接合が面倒だったことも有るんですけどね・・・(^_^;)）。



アルミダクトを繋いだところです。


８時間以上かかってようやく完成しました。(^o^)

白で地味なシビックにワンポイントができました。



さて、肝心の効果ですが、今日の鈴鹿（約３５分間のフル走行）で２０分ぐらい走った時点で１週だけクーリングを入れましたが、以前ほどブレーキのタッチが悪くならず、最後まで安心してブレーキができました。
走行が終わって帰る時にもいつもほどスポンジーにならずに済み、８時間以上の暑い作業が報われました。(^o^)

おはようございます。

今年２回目の鈴鹿サーキットです。

昨晩のＧＴ５では居眠り運転でコースアウトしちゃった。(>_<)

正夢にならないように楽しみます。