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2009年06月02日 イイね！

第２回車遊楽学PWCミーティング 参加

第２回車遊楽学PWCミーティング 参加









５月３０日は、Ｔ兄貴さん主催の『第２回車遊楽学PWCミーティング』に参加してきました。

参加車両は約５０台、そのうち新旧インプが半分以上の２６台、シビックはおいら１台のみ（Ｔｏｄａｙが１２台も居た）とかなり厳しい環境ですが、モーターランド鈴鹿という舞台ならそんなに差が出ないだろうと果敢にアタックしてきました。

４クラスに別れて、１クラス１５分が６ヒート、計測できただけで、８６周も走ってました。


朝からの雨で、１ヒート目はほぼウエット。
タイヤ温度が上がらないのでまったくグリップしてくれません。
タイトコーナーはよほどスピードを落とさないとプッシュアンダーがでまくりでした。

２ヒート目は若干乾いてきましたがまだハーフウエット。
フロントの減衰を１→５に落としてブレーキングで荷重がかかりやすくしてみます。
路面が良くなってきてるのもありましたが、荷重がタイヤをグリップさせ、プッシュアンダーは少なくなってきました。

３ヒート目以降はどんどん乾いていき、午後からは完全なドライでした。
さらに日が射して気温も上がってきたのでタイヤがほどよく溶けてグリップします。

結局、ベストタイムは５ヒート目に出た５２．０６２秒でした。
でもすぐ後ろにはＴｏｄａｙが控えてました。(>_<)


今回の一番時計はＧＤＢの４３．８８５秒だったそうです。
え！１０秒近く早いなんて・・・
ちなみに、２００７年にＳ２０３で走った時は４９．８０８秒だった・・・(^_^;)


フロントブレーキだけＰＦＣのサーキットに交換して走ったけど、Ｔ兄貴さん曰わく、「リアが全く効いてない」そうです。
ストリート用の方が立ち上がりが早いかなと思って交換してなかったけど、これからはリアも交換した方が良さそうですね。

でも、全然効きが悪くならないのには驚きました。
シビ君でＭＬＳは初めてですが、いつもならこのままじゃスポンジーになるな・・・って感じがあるんだけど、今回はそれもなく、唯一クーリングラップを挟んだのが、友達のセイさんを乗せて走った３ヒート目だけ。
それも、念のためクーリングしておこう、ってぐらいの感じで。

んがぁさんにいただいたカーボンファンネルでダクトを直線的にひいたことと、ＰＦＣのパッドとの相乗効果だと思いますが、これなら富士でも安心して踏んで行けそうです。

最後になりましたが、ベストラップの動画です（最初の１周目がベスト）。
<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=JwxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosH7NOnVVY2ckApa9USJclFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
改めて見てみると、全然コース幅を使えてませんね。
ブレーキももっとガツンと踏んでクリッピングまでブレーキを残して荷重をかけながら曲がった方が良さそうです。

そんな記憶が残っているうちにまた走りに行きたいな。
Posted at 2009/06/02 00:46:06 | コメント(11) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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