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2009年10月23日 イイね！

今度こそ

今度こそ









秋晴れの昨日、会社を休んで恒例の富士山を見に行ってきました。


前回から今回までの変更点。

１）前後、調整式アッパーアーム導入でキャンバーを付けた

２）ボンネットがFRPになり若干フロントの軽量化

３）オイルクーラーの冷却用ウォータースプレー装備


１）はコーナーでの踏ん張り感がアップしました。
　　特に、１００Rでアクセルを開けていられる時間が格段に増えたことと、シケイン２つめでは立ち上がりから全開にできました。

２）はほとんど体感無し。
　　ボンピンが緩んだりすること無かったのでよかったぁ～

３）はオート設定が上手く機能しなかった。
　　ストレートや300Rなどで手動でスプレーしていたけど、すぐに油温が下がることは無いですね。
　　でも、スプレーした数十秒後の油温の下がり方が今までより早くなったように感じました。
　　これを活用して、ブレーキキャリパーとかにスプレーしたらブレーキのタレも無くなるのかな？(笑)



たぶん、１）が効いたんでしょうね。
過去のベストタイムは前々回の2分15秒33でしたが、今回は2分12秒40と3秒近くアップできました。

ベストラップの映像です。（カメラが大きくぶれるところがありますから酔わないようにね）
<embed src='http://eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='600' height='512' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=313431&width=400&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/r/r8/r80fb6c88253af7bccf8ffbf6acc838/313431/ekflaztorzlgvqpvccul_ta.jpg&movie=313431&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/313431'><img src='http://eyevio.jp/_images/r/r8/r80fb6c88253af7bccf8ffbf6acc838/313431/shpupdmruwumyzbhajfn_w1.jpg' />SANY00022</a>
このラップは、ストレートで赤の86に抜かれてからずっと追っかけていたので、ほかのラップよりタイムが良かったんでしょうね。

逆に、後ろから速いクルマ（エキスパートクラスではクーリング中のクルマ以外のほとんどがおいらより速い車ですが・・・）が来ると、いきなりタイムが落ちます。
理由は、特に譲っている訳ではないですが、少しでも安全に抜いていってもらおうと、相手が抜きやすい位置になるように速度を調整している気がします。
それに、富士はコース幅が広いので、右からも左からも抜けるので、もう抜いていっただろうと車線を変えると変えた側にいたなんてこともありますからね。

あまりにも速い車は追っかける対象になりませんから、今回の86のように、おいらより少し早いクルマがペースメーカーになってくれれば、もう少しタイムも伸びそうな気がします。(^_^;)
Posted at 2009/10/24 00:26:47 | コメント(13) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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