あざあざのブログ一覧

今日は、明日の走行会のために、またまたタイヤ交換。

鈴鹿で走った後、ＢＢＳの方に交換して帰ってきたので、そのまま走っていっても良いんですが、帰省のピークは避けているとは言えまだお盆休みですから、富士ＳＷへの到着時間が読めないので、現地で焦って交換しなくても良いように走行用のＴＥ３７にエアを入れて交換しておきました。
念のためトルクレンチも１０ｋ設定でナットを締めておきました。(^_^;)







街乗り用のＢＢＳ（下）と鈴鹿を走ったＴＥ３７（上）の比較です。
サーキットを走るとこんな具合に溶けちゃうんですよ。(^_^;)







溝はしっかり残ってますから、まだまだ大丈夫。
富士に着く頃にはタイヤカスも綺麗に取れている予定。(^O^)








ついでにエアでブレーキダスト掃除をしました。

フロントよりリアの方がダストが貯まってました。
と言うことは、走行中にローター内をエアが抜けてないって事ですね。

エアを吹くと赤っぽいダスト（錆びてる？）が周りに舞い散ってタイヤハウス内が煙幕のようになりました。(>_<)



移動時の燃費を考えて、ウイングも寝かせておきました。（相方撮影）

イナゴちゃんはいつも勃ってるけど、燃費悪くないのかな？






タイヤ交換が終わって、家でまったりＷｉｉゲームを楽しみ、買い物に行って明日の食料と飲み物を調達し、その後夕飯を食べに「サガミ」へ。

６時半頃お店に到着しましたが、さすがに混んでますね。
家族連れが店内入り口でワイワイたむろしてました。

１５分ほど待って席に着き、相方が頼んだのは、この暑いのに「味噌煮込みうどん」！！！

出てきた味噌煮込みうどんは溶岩のように泡を立てながら沸騰してました。




おいらは「牛海老天うどん」。
肉うどんの甘辛いつゆを想像してましたが、思ったより醤油ベースの薄味でちょっと残念。

相方の味噌煮込みの方がおいしかった。

でかそうに見える海老天も先っぽの３ｃｍぐらいはうどん粉だけでした。(>_<)


さて、夏休み最終日の明日は富士ＳＷです。
参加される方、応援に来てくれる方、よろしくお願いします。

タイヤ交換でカラダが火照っているので、温めのお風呂で熱を逃がして早めに休みます。

昨日の鈴鹿サーキット チャレンジクラブの結果です。

１本目は朝９時からで、同僚のＯ橋さんとしんじ☆さんと。

２周の完熟走行後にピットに入ってシートベルトの調整をしていたら、ラップカウンターが９分９９秒以上になって「Ｅｒｒ」となってしまったので、最初の２周ほどをカウントしていませんが、ラップタイムは次のようでした。



４０台程度の同時走行でしたが、完全なクリアラップは１回あったかどうか。

クーリングラップをのぞいて、２分４５秒前後ってところですね。

それにしても、最高速が全然出てません。
前回１コーナーでバンカーに飛び出したトラウマがあったため、ホームストレートでアクセルを床まで踏めてません。
さらに、６速まで入りませんでした。(>_<)





夕方４時からはＯ橋さんとチャレンジクラブ初参加のカメレオンさんと。
この回は走行台数が２０台と少なく、最初からシートベルトも締めていたので完熟走行のあとすぐに走行を開始して、一度もピットに入らず走行してました。



完熟走行の２週目が１１週目にあたりますから、完熟走行をのぞいて１４周しました。
かなりの周回を単独走行できました。

１８周目にベストラップが出て、最高速は１５・１６周の１９９ｋｍ／ｈ。
今回はストレートでベタ踏みし、ストレートエンドで６速まで入れる時もありました。

おもしろいのは、１９・２０周が最高速もラップタイムも全く同じってところ。
これが実力値なんでしょうね。





気になる冷却効果の結果は、次のように。



油温計が運転席側から一番離れたところにあるので、角度の影響でドライブ中に見ると１３０度までさしているように見えました。
実際は１２２度ぐらいですね。
これは、２コーナー～Ｓ字～逆バンクまでを３速でずっと走った時に上がったもので、通常は運転席からの読み値では１１０度ぐらいで安定してました。
水温も同じ時にピークをさしてましたが、これも通常は運転席からの読みで１００度ぐらいです。

１周クーリングを入れると油温で９０度、水温で８０度ぐらいまで下がります。
バンパーの穴空け作業までは運転席からの読みで油温１２０度、水温１００度（共に５月の富士）でしたから、オイルクーラーの冷却効果はあったと思われます。

念のため、１６日の富士ＳＷでももう一度確認して、さらなる冷却対策が必要かどうかを検討します。


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２本目を終わってピットに戻ってくると、なんだかクルマが重く感じます。
ピットに入る直前の極低速ではなにやら「カタン、カタン」と言う音まで。

カメレオンさんに音を聞いてもらいながらクルマを前後させると、音の原因は左前タイヤの辺りであることが判明。

フローティングローターの音でもないし、パッドを引きずっている感じもしない。

とりあえず帰宅用にＢＢＳにタイヤを交換しなければいけないので外した時に確認しようと。

ジャッキアップしてトルクレンチでホイルナットを「エイッ！」って・・・全然力を入れ無くても回る・・・
と言うか、完全に緩んでました。
外の４本のナットもほとんど手で回る状態。
１本目の走行前にはちゃんとトルクがかかっていることを確認していたのに・・・


ピット内ではタイヤを右に切った状態で動かしていたのでホイルが遊んでカタカタ音を出し、極端なトー変化でクルマが重く感じたんだと思います。

タイヤ交換しながら他のホイルナットの状態も調べましたが、左前ほどではないものの、みんな必要なトルクがかかっていない状態。

今回初めて使うクロモリのホイルナットでしたが、今までのアルミナットに比べて熱膨張率が違うため緩んだんでしょうか・・・
詳しい方（Ｔさん出番ですよ）教えてください。

でも、タイヤがさよならしなくて良かったぁ～
これから、毎回の走行前には確認しなければいけませんね。
良い教訓になりました。

短い夏休みももう折り返しになってしまいました。

皆さんは帰省に、行楽にと楽しんで居るんでしょうね。

今はブログアップが少ないけど、明日辺りから報告ブログが山のようになることでしょう。

今日は中休み。

知り合いが遊びに来てくれたので、所用を済ませて買い物に行ってきました。

行った先は、スポーツＤＥＰＯとカインズホーム、アピタ、FOOT PARK(?)、ｇｕ

いろいろ回って歩き疲れました。

買ったものは、アピタ内のダイソーでヤスリなど７点、ｇｕでショートパンツ。

サーキットで走行料やガソリン代で出費がかさんでいるので少しでも節約しないとね。

お昼は天丼（←リンク参照）でかき揚げ丼でした。

明日はまた１６日の走行準備かな。

の黄色いヤツ
今までは茶色だったのに・・・

光の中に吸い込まれてますね。(^_^;)




やっぱ軽いってのは魅力ですね。
コーナーでの立ち上がりが違いました。

今日は鈴鹿サーキットでチャレンジクラブ。

暑いから無理せず楽しみます。