あざあざのブログ一覧

納車されてから取り付けた小物などを紹介したいと思います。



◎ オーディオ


納車時には２ＤＩＮのＣＤ・ＭＤオーディオ
（KENWOOD DPX-8000MJ）が付いていましたが、圧縮音楽が聴けないので交換しました。









新しく取り付けた１ＤＩＮオーディオ
（KENWOOD U717）
ＵＳＢメディアに対応しているので、ＵＳＢメモリに圧縮音楽を入れて聴くことが出来ます。
ｉＰＯＤ用のケーブルもセットで付いてきたんですが、ｉＰＯＤを持っていないので接続してません。(>_<)




◎ 電装品


油温・水温計（ピボット STC）
２０３と違って、追加メーターをあまり付けたくなかったので小型のデジタル式を選択。
取り付けか簡単なＥＣＵから水温を拾えるタイプで選びました。
後に油温センサーを取り付けたので油温も表示できます。
設定した水温になると電動ファンを回して水温を下げてくれる機能もあります。




カウンター（HKS サーキットアタックカウンタ）
２０３から移植しても良かったけど、ひょっとしたら２０３の出番もあるかもと思い、新しく買っちゃいました。(^_^;)
４点式ベルトを締めても操作しやすいハンドル横に付けたんですが、ヘルメットをかぶると見にくかった・・・





レーダー探知機（コムテック GL927）
以前のブログで公開済みのバグがあります。(>_<)
面倒なので、修正に送る予定無し。(笑)








ＥＴＣ（DENSO DIV-9000）分離型、音声出力タイプ
納車記念に相方に買ってもらいました。























ナビ（SONY nav-u NV-U2）
サーキットでは邪魔になるのでポータブルタイプを選択しました。
ジャイロを持っているのでＧＰＳ電波が届かないトンネル内や高速道路下でも案内をしてくれるという優れもの。
でも、変な道を案内するのとＧＰＳ測位に時間がかかるのがちょっと欠点。
案内音声も、ガタガタうるさいＥＫ９には少し小さいな。
普段は台座（上の写真）だけ取り付けてあります。



ＬＥＤルームランプ（カーメイト GIGALUX BW212）
ＥＫ９のルームランプはルーフ中央に１つしかないので、少しでも明るくしたくてＬＥＤにしました。
それでも夜中にオーディオの操作をする時に暗いので、最近のクルマのようにルームミラー位置にも加工して取り付けようと思っています。




ドアロック連動ミラー連動ユニット（べるの＠RB1さん 自作）
ドアロックをすると、ドアミラーが自動で格納され、キーをアクセサリまで捻ると自動で復帰するものです。
市販品などもありますが、結構良い値段がします（２０３はメーカーオプションで\14,700もするものを付けてます）。
ググって探していたら、みんカラでべるの＠RB1さん が自作品を紹介していて、完成品をヤフオクで販売していたので購入。
ドアロック信号のケーブルを探すのに苦労しましたが、配線自体は１時間かからず完成。
セキュリティでのドアロックでも連動してくれるので、セキュリティ（ドアロック）忘れが防げます。


◎ 操作系

ハンドル（momo Tuner）
３２φの小径ハンドルです。
デザイン的にはコンペティションのようなハンドル上部に「ｍｏｍｏ」って入っているのが欲しかったんだけど、３２φだとデザインが限られちゃうんですよね。
親指が置けるように２時と１０時の位置が出っ張ってるタイプはサーキットで持ちにくいのでコレに決めました。
１２時付近と６時付近は太めですが、３時と９時のあたりが細いので、グリップ的にはイマイチな感じ。


ハンドルボス（ラフィックス赤）
駐車場が少し離れているので盗難防止のためにハンドルを持ち帰っています。
外した後は、ラフィックスのキーロックを付けてあります。
ハンドルが少し手前になるので、ボスはショートタイプですが、それでもちょっと手前かな。
指をおもいっきり伸ばさないとウインカー操作ができません。(>_<)



シフトノブ（カーメイト 白レジン製）
２０３のシフトノブは丸型で手のひらで覆うタイプですが、ＥＫ９純正は径が細く違和感があったので交換しました。
白なので横目でも目に付くし、レジン製なので冬でも冷たくありません。







ローダウンシートレール（VISION ワンタッチスライドレール）
おいらはシートを起てて座る方なので、ヘルメットをかぶるとサンバイザーに当たったりして窮屈なんです。
これは約５０ｍｍ座面が下がります。
座ってみると、視界が違いますね。
ボンネットは全く見えなくなるし、ペダル操作のフィーリングが少し変わりました。
でも、下がったおかげで良いこともありそう・・・(^o^)



◎ エンジンルーム

アーシングケーブル（レミックス AX-40G）
今年で９年になる車体ですから、錆びやスポット溶接の接点も弱くなってきてるだろうと判断し、アーシングを行いました。
エンジンのフィーリングに変化はありませんでしたが、ヘッドライトは明るくなりました。







エアクリ（アペックス　パワーインテーク専用　交換エレメント）
元々このむき出しタイプのエアクリが付いていたんですが、エレメントが汚かったのでエレメントだけ交換しました。
吸気音はほとんど聞こえません。
将来的には無限製のエアクリボックスに換装予定。






◎ その他

エンジントリートメント剤（マイクロロン 16oz）
やはり、９年目のエンジンと言うことで、だいぶ圧縮漏れもあるんじゃないかと思い、初めて入れてみました。
富士ＳＷ後にエンジンオイル交換と同時に入れたので、その後高回転を使ってないので拭け上がりの違いなどはわかりません。
アイドリングは少し下がったかな。




ワイドミラー（Spoon Hydro-Blue Wide Mirror）
親水タイプのブルーミラーです。
車庫入れの時など、駐車スペースのラインが見にくいので購入。
純正ミラーの上に貼り付けるんですが、ミラーを暖めておかないと両面テープの付きが悪いので、まだ付けてません。
純正ミラーでバックできるようになったからあまり必要性を感じてないかも・・・(^_^;)




まだ購入して取り付けてない物や、交換予定がたっている物もあります。
しばらくはＥＫ９いじりが続きそうです。(^o^)

シビックで初走行した富士ＳＷですが、インプの時とは色々違いますね。

自分の記録のために色々書いていこうと思います。


◎ ブレーキ
インプのエンドレス６ポッドに比べると、方押しシングルポッドのうえ、１５インチホイルに入るような小さいローターですから、絶対的な制動力が足りないと思いきや、けっこう効いてくれました。
１ヒート目はブレーキに熱も入っていないので１コーナーの突っ込みでは、いつもより少し奥の２００ｍ看板でブレーキを踏んだら、５０ｍ看板ぐらいでブレーキが完了しちゃいました。
そこからアクセルを開けて１コーナーに入っていくぐらい。
結局、１５０ｍ看板を過ぎてから踏み始めてちょうど良いぐらい。
クルマの重量ってこういうところに効いてくるんですね。
でも、２ヒート目には気持ちブレーキペダルが奥に行くようになり、クーリングで騙し騙し走らなければいけない状態に。
サーキットでは大丈夫だったんですが、走り終えて夕飯を食べに移動する時が一番効かなかった。
何度も前の黄色号にオカマ掘りそうになりました。(^_^;)
たぶん、ＤＯＴ３のフルードが入っているからでしょうね。
次回走行までに強化しなければ・・・


◎ コーナーリング
２週の完熟が終わってすぐ、コカコーラコーナーはどれくらいで突っ込めるか試すために４速の軽いブレーキで進入。
タイヤが暖まってなかったのもありますが、見事にリアタイヤがブレイクしてスピンしちゃいました。
その後は少し余裕をもった速度で様子見。
インプだとフロントタイヤのグリップが無くなるとハンドルを切ってもリアタイヤが押し出しすぎてスキール音が聞こえて完全にアンダーになってしまうんですが、シビックは速度を上げていっても極端なアンダーは出ず、アクセルワークでアンダーとニュートラルを調整できるような感じです。


◎ ストレート

ここだけはインプにはかないません。
４速と５速のギアが離れているので、４速のレブ手前でシフトアップすると５０００ｒｐｍぐらいまで回転が落ち、ＶＴＥＣ領域を外してしまうため全然加速しません。
何度か試してみて、レブがあたる寸前でシフトアップすると、なんとかＶＴＥＣ領域内で５速に繋げることができました。
で、カウンターに残った最高速は１９０ｋｍ／ｈ。
インプに比べると４０ｋｍ／ｈ近い差があります。


◎ 総括
ベストラップは２分１８秒でした。

だいたいインプの１０秒遅れぐらい。
インプのような「乗せられてる」感が無く、「目一杯走らせてる」って感じで楽しいですね。
モアパワーが最終目標になりそうです。
まずはブレーキ対策からですね。


※※※ 業務連絡 ※※※
相方からピットの様子を写した写真をもらいましたので、いつもの場所にアップしてあります。
集合写真の続きからになっていますので、良ければ見てください。

シビックの整備をしようと思っていたけど、せっかく天気が良いので、豊川稲荷に初詣に行ってきました。
初詣って１月１５日までを言うんだって。知ってました？

豊川さんに行った目的は、去年買った「だるまさん」 を返納するためです。

年が明けて、ほとんど２０３を乗ってなかったので、バッテリーをあげさせないために今回は２０３で出動しました。
シビックになれた体にはクラッチやブレーキ、シフトなどの全ての操作系が重く堅いけど、やはり固まり感がありますね。

ガタガタ言う音もないし、うるさいのはクラッチのガラガラ音とブレーキの鳴きだけでした。
やっぱり良いクルマです。(^O^)



買ってから２０３をぶつけちゃったけど、大きな事故も病気もなかったので左目を入れて返納しました。















さすがに新年３週目と言うこともあって、そんなに混んでませんでした。















本殿















本殿から見たおキツネさま














去年と同じで、参道では猿回しをやっていました。
お参りの帰りは何回目かの猿回しも終わっていて、アラシくんが休憩してました。



















お昼はお稲荷さんと出店の大阪焼き（生焼け風(>_<)）、ソーセージでお腹がいっぱいになったので、帰りに安城のコメダで休憩。
初めてクリームソーダを頼んでみました。



















今年はだるまさんが２体です。
もちろん、赤がインプ。白がシビックね。













目を入れるのは、だるまさんの右目（向かって左目）です。
お祈りしながら入れないといけないんだけど、綺麗に入れるのに夢中でお祈り忘れてました。(^_^;)

おまたせ～！！　(^O^)




















これを待ってたんでしょ？

もう、一週間が経ってしまいましたが、先週行ってきたオートサロンの写真です。











クルマの写真は少ないです。(^_^;)
みんなもあんまり興味なかったかな？