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実はHです・・・

あざあざのブログ一覧

2010年03月08日 イイね！

研磨

先日発生したジャダーですが、ブレーキローターを交換しても収まりませんでした。

でも、交換前に比べると４７～５２キロぐらいの範囲で振動が出るので、若干発生範囲が狭くなったのかな。

ってことは、まだローターに当たりが付いてないからかも知れないし、パッドの面が綺麗に当たってないのかもしれない。

以前から、パッドが斜めに削れているのが気になっていたんですよね。
ってことで、まずは家にあるサーキット用のブレーキパッドを研磨してみました。

1
パッドは右も左も内側（ピストン側）は綺麗に均一に減っているようだけど、外側はローターの外側が内側より１ｍｍ以上減って斜めになっていました。


2

左外側のアップ。

○の中が凹んで黒っぽく見えますね。
最初は耐水ペーパーで地道に削っていたけど、ラチがあかないのでベルトサンダーで削ってみました。
かなり頑張ったんだけど、まだ凸凹が残ってます。

矢印は厚みの違いのイメージです。(^_^;)


3

右外側のアップ。

同じくパッドの外側（ローターの外周側）が減っているので、削っても黒っぽく残ってます。


4

アップで見ると結構荒れてますね。

だいぶひび割れもきているけど、まだまだサーキットで頑張ってもらわないと。(^o^)


　

しかし、ブレーキパッドって、あれだけダストが出るから、もっと簡単に削れると思ったけど、よく考えてみたら、そんなに簡単に削れたらサーキット一発でパッド使い捨てになっちゃうよね。

さて、週末は今付いている街乗り用のパッドを削らなきゃ。
ボンネットの塗装の時のように、腱鞘炎にならないように気をつけよ。(^_^;)
Posted at 2010/03/09 00:15:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2010年03月06日 イイね！

名古屋参上！

ってメールが来たのが２週間ぐらい前。

仕事で来た時に声をかけてくれるってうれしいね。

おいらも出張であちこち行ってるけど、なかなか泊まりで行けなくて連絡できないのを残念に思っています。

メールの主から招待券が送られてきたので、相方と挨拶がてらお出かけ。

行った先は「NAGOYAオートトレンド2010」です。

1

初めて見たFT86。

これは、「G Sports Concept」なので、雑誌などで見た感じと違っているように見えました。

2
横から見ると、３５GT-Rをひとまわり小さくした感じに見えたのはおいらだけかな？

※ 光量不足で映りが悪いことをご了承ください。

3
やっぱり、リアのラインもそう見えるんだけどなぁ・・・


4
その後、メールの主に挨拶して、ブレーキ交換を終えたシビ君を迎えに。

交換した旧ローターを見せてもらいましたが、今まで表側からだけ見ていたけど、裏を見てびっくり。

完全にスリットも消えて、２ミリぐらいの段差ができていました。

5
ジャダーが出ずにこのまま使い続けていたら、そのうちローターが割れたりしていたかもしれないですね。

6
クルマに着いた状態では気がつきませんでしたが、表側もスリットが消えた部分は丸くえぐれていました。


　

メールの主は名古屋駅裏の怪しい地域に面したビジネスホテルに泊まるとのことだったので、迎えに行って夕飯を食べに。

行ったのは、みそ煮込みの「山本屋総本家　本家」
超アルデンテのうどんに満足してくれた様子。

その後、コメダ本店に案内して、現在の若者と今後のクルマ業界について熱く語り合ってきました。

次回、来名の時は「矢場とん」の味噌カツを食べてもらおう。(^o^)

あ、オートトレンドではお姉ちゃんの写真撮ってませんのであしからず。
なんかもう飽きちゃったし、何度も書いてるけど、見に来ているお姉ちゃんの方がキレイな子やセクシーな子が多いよ。

今回、招待券をもらって行ってきたけど、もし当日券を買ったら２０００円／人でした。
あくまでおいらのクルマに対する好みを含んだ主観ですが、１０００円でも高いと思いました。
Posted at 2010/03/07 00:51:06 | コメント(12) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
2010年03月03日 イイね！

ＭＬＳ動画

土曜日のモーターランド鈴鹿の動画です。

本当は、ベストラップの動画をアップしたかったんだけど、６５周も走ってるので、動画を探すのが大変。

おまけに、あんしんｍｉｎｉの時計が狂っているから、時間で見当を付けるのも困難だし・・・


と言う訳で、適当に選んだ動画ですがまだまだコース幅を使えそうですね。

良かったら見てやってください。

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Posted at 2010/03/03 00:29:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
 
 

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