2010年11月14日
今日見に行ってきた映画は、「怪盗グルーの月泥棒 ３Ｄ 吹き替え版」です。
笑福亭鶴瓶の関西弁と、芦田愛菜ちゃんの吹き替え言うことで、公開前に少しワイドショーでも扱っていましたね。
今日は、いつもの朝イチ映画ではなく、１５時過ぎからの上映を見に行ったことと、内容がおこちゃまでもＯＫのものですから、もちろん、観客はおちゃま中心。
うしろのおこちゃまは椅子をどんどん蹴るし、周りではポップコーンをガサガサ食べるし、無駄話するし・・・で、いつもと違う環境だったけど、結構映画にはまることができ、最後には少しほろっとさせるストーリーでした。
女の子達も可愛いけど、ミニオン（いっぱい居る黄色のキャラ＝グルーによってバナナから作られたらしい）がすごく良い味だしてた。
ネタバレとは関係ないと思うので書いちゃうけど、３Ｄですごかったのが遊園地のシーンで、ジェットコースターからの映像が実物のジェットコースターに乗っているように感じて、ふわっと魂が抜けるようなあの感じがしました。
おこちゃまも笑える映画ですので、ご家族で行かれると良いと思いますよ。
あ、もちろん独りでもＯＫです。(爆) Posted at 2010/11/14 00:20:17 | |
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映画 | 日記
2010年11月10日
現在、9時を少し過ぎたところですが、iPhoneを見てみると、7日 日曜日の12時過ぎを表示してます。
iPhoneのバグ？
あなたのiPhoneは正しい時間を表示してますか？(^^;; Posted at 2010/11/10 09:29:09 | |
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独り言 | 日記
2010年11月03日
つい、一ヶ月前はまだ汗だくで洗車していたのに、今日は風が吹くとちょっと寒いぐらい。
でも、快晴の中で洗車は気持ちいいね。
洗車する時、リアスポを上げておかないと、リアゲートを開けた時に大量の水が流れ出て来ます。
これで週末の遠征も大丈夫ですね。
でも、高速移動で汚れちゃうから意味無いのかも・・・
そうそう、先日、コインパーキングで精算する時、精算機の土台で擦っちゃいました。(>_<)
Posted at 2010/11/03 13:01:58 | |
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洗車 | 日記
2010年10月31日
先週木曜日、今年最後の富士走行会に、実S１９１９走行会で参加してきました。
木曜日と言えば、台風が沖縄に近づいていて、その影響か日本全国雨だった日ですね。
当然、富士SWも朝から一日中雨で、ものすごい大雨ではなかったけど時折の濃霧で、ピットレーンから１コーナーも最終コーナーも見えなくなることもありました。
１４時から３０分の１クール目、フロント０．２キロ、リア０．１キロエアを下げて走行開始。
でかシビ君の履いているポテンザRE070ですが、ドライグリップはかなり良いんですが、ウエット性能ははっきり言って良くないです。
高速道路の轍に少し水が溜まっているだけで、車幅半分ぐらい横飛びしちゃうこともありました。
そんなタイヤですから、慎重に、慎重に走り出しますが、他のクルマも同じような状態で、かなり渋滞気味の完熟走行。
ストレートに戻ってきて徐々にスピードを上げる人、そのままゆっくりタイヤの状況を確認している人、いろいろいますが、おいらはとりあえずペースアップ。
幸い、コース上には水たまりがなかったので、ハイドロにはなりませんでしたが、コーナーで油断するとリアタイヤが簡単に流れていきます。
フロントヘビーなFFではリアタイヤは全く暖まりませんね。
１つめのスピンは１００R。
いつものペースよりかなり抑えて走っていたつもりですが、やはりリアが流れ出してしまいました。
ドライのスピンよりゆっくりですが、流れだしが唐突にやってくるので、慌ててブレーキを踏んでしまったのがいけませんね。
１００Rの頂点付近で内側ガードレールに向かって直角に刺さるような向きになったと思ったら、フロントを中心に今度はリア側に進んでコースを半分塞ぐ形で止まってしまった。
エンジンはストールしていたので、急いでセルを回しながら、後続車が来ないことを祈る。
幸い、少し距離が開いていたので、後続車も上手く避けてくれました。
エンジンも無事再始動してスタート。
スピンにめげずにまたまた走り出します。
２つめのスピンは次の週でヘアピンからシケインへ続く３００R。
ここはかなりスピードが乗るので慎重に走っていたんですが、やはりいきなりリアが出てしまいました。
さっきはブレーキを踏んでしまったので、今回は軽くアクセルを調整してみますが、フロントもグリップを失っているのでダメですね。
リアから外のエスケ－プに出て行き、なんとか体制を立て直してストップ。
エンジンはかかったままですが、エンジンチェックランプが点灯してしまい、３０００回転以上になると保護のために燃料カットされてしまうようです。
ハザードを点けながらピットへ帰還。
その後すぐに大きなクラッシュがあったようで、赤旗中断となってみんな戻ってきました。
このクールはこれで終了。
１クール目は結局、アウトラップ～１週目（１００Ｒスピン）～2週目（３００Ｒスピン）～ピットイン、と1ラップしか計測できていなかったです。
バッテリーを外してＥＣＵをリセットします。
数分後、無事エンジンは上まで回るようになりました。
※ このクールはカメラの露出が合っていなくて車内がきれいに撮れているだけで、外は真っ白。
ドラレコも電源入れ忘れで、せっかくのスピン映像は何も残っていませんでした。(>_<)
２クール目は１６時から。
霧はだいぶ晴れてきて、ピットから１コーナーが確認できるぐらいに回復。
でも、雨は相変わらず降り続いてます。
無理してクルマ壊しても・・・と言う思いでスタートしましたが、走ってしまえばそんな事頭から消えていました。(^_^;)
何度もリアが流れそうになりましたが、根性で押さえ込んで（いつもより上まで回さず、１つギアを上げて走り、トラクションをかけなかっただけですが・・・）、結局８ラップできました。
今回のベストラップはチェッカー直前の８ラップ目（上の写真）。
タイムはドライの２０秒ちょっと落ちで２分３６秒８０、最高速は２００キロでした。
雨で見にくいですが、ベストラップの動画もどうぞ。（回線に余裕があれば高画質でも見れます）
改めて見ると、ギア選択に迷ってシフトに手を置いている時間が長いですね。
今回、気温が下がっていたのとレブに当たるまで回さなかったこともあり、油温は１０８℃程度までしか上がらなかったので、先日施工したオイルパンのヒートシンクの効果はわかりませんでした・・・
どんどん少なくなっている走行会ですが、来年はどうなるんだろう・・・ Posted at 2010/10/31 13:06:06 | |
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サーキット | 日記
