あざあざのブログ一覧

きっかけの1つは、今まで吸っていたタバコが無くなったから。
もう1つは、7月はじめの健康診断で、問診の先生に「今なら間に合う」と、何の根拠もない言葉を言われたから。

特に禁煙パッチを使ったり、クスリを飲んだりしなくても、意外と苦しまずに継続できたと思います。

但し、仕事中に飴を舐める回数はかなり増え、いまだに減らせないから、糖分の取りすぎがヤバイかも…

タバコ代として浮いたお金は、とっくの昔に使い込んで、それ以上に使ってます。f^_^;)


※ 一年禁煙できたら相方が焼き肉おごってくれるって約束してたんだよね。(^o^)

それは、シビックType Rの生産中止が発表されてから１ヶ月ちょっと経った６月中頃。

以前オルティアとシビックを購入したことがある、家から一番近いホンダＤラーで、珍しくシビックが屋外展示されるようになりました。

良く見ると、「シビック５ＭＴ入荷」と・・・

Type Rが無くなっても、５MTは有りますよ。と言うアピールか？
でも、５ＭＴって１．８Ｇと言う一番下のグレードにしかないんですよね。


当時買った営業さんも今は他のお店で店長をしてるので、このお店とは全く接点が無くなってしまったけど、正直、こんなクルマを飾っておいていいのか？と思ってしまいました。

購入から2ヶ月ちょっと。
走行距離も2000キロを超えたので、昨日のチャレンジクラブ CC-Bでサーキットデビューしてきました。


でかシビ君の状態ですが、リミッターを外すためにECUがSPOON製になっているだけで、脚もタイヤもノーマル状態。


2周の完熟走行が終わり、ペースを上げていくとやはりEK9とはトルクが違います。
Ｓ字も裏ストレートも苦にせず登ります。(笑)

でも、ブレーキは1周目で軽いフェードのような感じ。
やばいかなぁ～って思いながらも走り続けると、徐々に良い感じになってきました。
ローターの表面が一皮むけたのかな？

街乗りでは突き上げが酷い脚も、サーキットのような滑らかな路面では気持ちよく走れますね。
若干ロールが大きい気もしますが、不安を感じるような事はありませんでした。
コーナーリングは今のレベルではほぼニュートラル。
ちょっとアクセルを開けすぎたり、ブレーキが間に合わないとアンダー気味になるものの、タックインを使えばリアがスッとでて頭が入るので不安になることはありませんでした。
（デグナー１と２の間でリアが暴れることがありましたがスピンせずにリカバリーできたし）

タイヤの限界が判らないので１３０Ｒなどの高速コーナーで若干ビビリミッターがかかりましたが、帰ってきてタイヤの表面を見ると、前後とも全面が使えているようで変な減りはありませんでした。



今回、このクラスでは11台しか居なかったのでほぼクリアが取れていたにもかかわらず、ＥＫ９のベストを更新できなかったのはデビュー走行だからと甘んじておこう。(^o^)


今回のベストラップです。<embed src='http://app.eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='521' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=371714&width=521&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/r/r8/r80fb6c88253af7bccf8ffbf6acc838/371714/pltdgscgpjthttmrtpuv_ta.jpg&movie=371714&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/371714'><img src='http://eyevio.jp/_images/r/r8/r80fb6c88253af7bccf8ffbf6acc838/371714/wwqpldzvsvhmvysgsiwn_w1.jpg' /></a>