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oichi0710(おいち)の"チンク" [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2012年8月10日

brembo GT Kit の取り付け(本編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
ブラケットと2mmのワッシャーを
外側に取り付けます。
2
ディスクをはめてからキャリパーを取り付けないと
2度手間に(笑

当たり前と思うでしょ 
何度か失敗しています。(笑
3
ようやくフィッティングがOKになったので
ブレーキラインを外します。

ブレーキオイルは腐食性が強いので
付着したら水やパーツクリーナーで掃除します。
4
ステンレスのメッシュホースに交換

ねじれには弱いので注意して固定
5
エアー抜き

換えたばっかりだったんですが
富士のETCC1.5h耐久でエア噛みしたので
残ってたフリュードでちょうど1本使い切りです。
6
6mmのスペーサー取り付けて
7
完成!
と思いきや?・・・ドリルの方向が逆!
どないなっとんのじゃ~(ToT)/~

品番が違って送られてくるし~
右のディスクが2枚?左が無し・・・(ToT)/~
嫌な予感がします。
返品や交換の場合、海外は手間が掛かりますので
しゃれにもなりません。

で、慌てて問い合わせするも
中にフィンが入ってないディスクだそうで
方向性が無いんだって・・・知らんかった。
だいぶ焦ってしまいました。
8
張り出し具合
ちょっとヤバイ?(笑
車検は17ichにします。

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この記事へのコメント

2012年8月10日 20:44
金かけてないとこのローターは左右共通が多いですよ~。

私、5万キロ一回もフルード換えてないです。どうしましょ
コメントへの返答
2012年8月13日 20:50
だったら適当に
穴空けといてくれればいいのに・・・(笑

ベンツでペーパロックして
いきなりブレーキが床までスコット逝った事があります。
アバルトさんのブレーキは放熱性が高いので
大丈夫です。
でもそのうち吹っ飛ぶかもしれませんね(爆
2012年8月10日 23:30
何から何までよーやりますねー。
尊敬しますわ。

ところでこのテクマグ(あってる?)は16インチでは?
アバルトの純正ホイールでもいけるんでしょうか?
コメントへの返答
2012年8月13日 21:03
貧乏なおっさんの基本はDIYです。(笑

純正の場合15mm~20mmの
スペーサーが必要になります。
逆にローターの径が大きいほど
外に逃げますので
305mmで17ichだと結構選択が増えます。

285mmだとビックキャリパー対応の
ASSO Partireがおすすめです。

プロフィール

「落下防止センサーがほこりをかぶっています。清掃してください。 http://cvw.jp/b/1115365/48904210/
何シテル?   01/31 19:55
プント スコルピオーネで ようやくアバルトの仲間入り サーキット仕様にぼちぼち弄っていきたいので どなたか安くパーツ譲ってください。 m(__)m
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