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緊急事態GW'21
皆さまいかがお過ごしでしたでしょうか

ワタクシは気にせず
某有名観光地へ
出かけましたけど
かなり賑わってましたで！

あんまり書くと
正義マンが来そうなので
書きませんが！！

ま、
なことはどうでもよくって

本エントリーはＧＷもコロナも一切カンケー無く
ちょっと前に我が家にやってきたＲＲについて


やって来たといっても代車ですけど！


もちろん来たのは
タイトル写真のＲＲじゃなくって


ＲＲといえば、、、




↑
のＲＲでもなく




こちら




ちびっこＲＲ


でもでも
ウソいつわり無しの正真正銘ＲＲ！



ということで
１～２日借りただけなら、わざわざ書きませんが
なんだかんだで3週間、1500kmくらい乗ったので
ちょっとエントリー


運転席はこんな感じで結構広くデザインも貧乏臭くなくPOPでステキ！

グレードはＭＴ(NA)じゃなくてツインクラッチ(ターボ)

オーディオ周りにはイマドキ装備のクレードル付

スマホからipadミニサイズまで装着できて
USBはオーディオ用と給電用の2か所！

いや改めて時代はスマホですなあ

高額なナビやオーディオユニットにこだわってた時代が懐かしい。。。




リアドアは簡素だけどチープにならないデザインがステキ！

そして合理主義のおフランス
窓はクルクルハンドどころかヒンジ式！
けどこれで十分！！


そういえば最初に手こずったのがコレ、トランクオープナー

だって普通ピンクの凹のところにあるじゃないですか！？

そこにはスイッチも何も無くて、運転席周りにも無い！

結局下の写真
こんな開けるたびに手が汚れそうな
ナンバープレート灯の所にあったんですけど、

マニュアル引っ張り出して探すハメに。。。涙



で、やっと開いたトランク

Egが下にあるのでさすがに床面は高いけど
実際スペースは
、大人4人＆4人分の荷物満載で出かけたけど問題無し！
泊まりはキツいけど、日帰り温泉くらいだったら十分！


そのカーペットめくって


現れた鉄板の6カ所のネジを外すと。。。

ギューギューに詰められた0.9Lの3気筒ターボ

一応ディップスティックで油量チェックと
オイルの継ぎ足し位はできそう


フロントは

両ライト内側のグリルを外し、中のロックレバーを解除して

あとは手でボンネットを手前にスライドさせるだけ

ボンネットはペナペナの樹脂製で、女性でも簡単に外せる位の重さ

ずらせるといってもココまでですが。。。

ウィンドウォッシャーや冷却水などの補器類が覗くだけ

小物入れでもいいからトランクスペースがあると楽しいのになあ。。。

たぶんスペースの問題というよりコスト的に
普通のヒンジ付きボンネットに出来なかったんでしょうね

ま、そこまで金かけても入るのは車検証くらいだろうし



というわけで約3週間と1,500km
代車にしては長く、距離も乗ったＲＲですが果たしてどうだったのか！？

驚いたのは３点

■直進性！
■エンジンパワー！！
■Ｕターン！！！

いやこれだけ小さくホイルベースの短いＲＲ、
直進性は悪いに違いない、と思ってたんですけど全然！
ＦＦと言われたらそう思うほど
高速もどっしり不安なし！

パワーはターボが下から効くので
今回大人４人＆荷物満載で遠出したんですが
街では流れをリードできるし
高速の追い越し車線もまったく問題なし！

ただノンターボ(MT)だと力不足を感じるかも？？


そして一番ビビるのが異次元Ｕターン！
もう回るというより横っ飛びするような視界移動で
目が追っつきません！


同じコンパクトカーで最小回転半径を比べると。。。



おおおーーー！




カンケーないですが
あの回らなくて有名だったアルファ156は


小型トラックかいな。。。涙



いやそれにしても恐るべしＲＲ


ただ
今回唯一残念、というか気になったのはココ

ピンクで囲ったマニュアルシフトの方法 （青はクルコンスイッチで関係ありません）
押してＵＰ／引いてＤＯＷＮ

逆じゃないですかフツー？？　知らんけど。。。

ちなみにウチのコアラ号(デルタ)やベンベ(Z4)、犬小屋号(C3)
全て逆なので
乗るたびに間違えました。

パドルと一緒で
こういうのは全メーカー統一した方がイイと思うんですけど。。。


で、最後に燃費

だいたい高速３：街７で15～16km/L
フルタン(35L)で航続距離500kmくらい

燃費はウチのコアラ号(デルタ)1.6ヂーゼルと同じ感じなので
高速だけなら多分18～20km/Lはいくのでは？？

優秀、優秀





というわけで

その走り、実用性、デザインのドコ取っても
よく出来ていて
実はＲＲは優れたパッケージングだと実感

ワタクシ、こういう街乗りコンパクトでは
FIATパンダのツインエアが好きなんですけど
それと同じ、いや新しい分こっちのがイイのかも



あ、そうそう


ＲＲといえば、その代名詞の911
それと親戚筋にも大先輩のA110がいるので、ちょっと比べてみました
ヒマだし。。。


※ A110のスペックは若干間違ってるかも

はっはーん


スペック的には、911よりは912
A110だと1.6Lより1.3Lの方が近いですが
まあまあ同じ感じじゃないですか！？

トゥインゴが現代カーだと思うのは
全長が一番短いのに、ホイルベースは一番長いとこ！
これが直進性に効くんでしょうか



ということでトゥインゴは
気負わず乗れる現代版ナローやA110、
これ一台で家族車、買い物クルマにもなる
庶民のＲＲスポーツでありました。

これで2ドアクーペなんかあったら正にA110なのになあ。。。


以上おしまい



ではではマハロ～♪

緊急事態シーズン3
だそうな、

はあ、そうですか。。。

特にコメントはありませんが、
期せずして
その緊急事態の前日
滑り込み的にドライブに行ってきました

まあ別に緊急事態でも行くけど

スミマセン。。。


さて、
この日は関越で奥秩父～群馬方面へのデイドライブ


いつもならコロナ効果で空いてるはずが
この日は、高速も一般道も結構クルマが多かった気が、、、

やはり皆さん、緊急事態前にどっか出かけるべ、
となるのでしょうか？　天気もよかったし！



なことを独りゴチながら関越を北上し
嵐山小川ＩＣで一般道へ



いつもの様にテキトーなコンビニで
目覚めのコーシー＆ルーティングタイム

あまり来ない場所なのでしっかりナビをセットし出発！



お山までの国道はしばらくチンタラ走りを強いられましたが
一歩お山へ入ればガラ空き！！

エキサイティングな土坂峠は、いや目が覚めました


峠を越えたら国道[462]→［299］と、日航機墜落で有名になった上野村へ


途中［299］を右に折れ、県道＜45＞を下仁田方面へ北上


嵐山ICからほぼ一気にココまで駆け抜けたのでそろそろシッコin


ココは小さな道の駅で
わざわざ来るようなトコでもないんですが


前に一度来て
この川沿いのロケーションが印象に残ってたんですよね



新緑と川の音に癒され、1人ブルーベリーサンデーを舐めるオッサン（涙



で、リスタート！


いま来た県道＜45＞を戻る格好で南下


途中今度は上野村方面では無く、県道＜93＞をまっすぐ臼田方面へ


しばらく駆け抜ける喜びタイム



が、


恒例の行き止まりの刑（涙

いや、ここも一昨年('19年)の台風19号の被害だそうですが
こうやってあちこちヘンテコな道を好んで走っていると
この19号の影響で、今だ復旧できていない道が多いことを実感

あれからもう2年半経つんですけどね、
果たして復旧予算が無いのか、やる気が無いのか

いや、
それだけ19号の被害が甚大だったってことでしょうけど


というわけで回れ右！


ホントはこのまま県道＜93＞→＜108＞→＜林道＞で

長野へ抜けてグルっと戻る予定だったんですが

リルートするべし！



ま、リルートといってもこんな山ん中

他に道があるわけもなく

取り敢えず来た道戻るしかないんですけど！




さっきの分岐まで戻り、今度はまた上野村方面へ


結局この日は行ってこいの直線的ルート（涙





なんだかんだ走りまくって気づけばもうじき昼

ということで、通りがかった日帰り温泉で休憩！

お疲れ！Ｚ４


※ こちらの写真はオフィシャルサイトよりお借りしました


写真の尾根遺産がいないのは残念でしたが、お湯はイイ湯でした！



ひと風呂浴びたら早めの昼メシ


座敷がウッドデッキのテラスに続く不思議な食堂。

その眺めの良いテラスでいただくランチは

ご当地推しの食材、イノブタを使ったカレー。

ごちそうさま、うまかったです！


というわけで後半戦へ


ふたたび駆け抜ける喜びタイム！



が


御巣鷹方面、また行き止まりの刑（涙

ううむ。。。

いえ、せっかくこっちに来たので
御巣鷹の方まで行こうと思ったんですけどね。。。

仕方ないんでまた回れ右して


やってきたのは遅咲きの桜の名所

じゃなくって

慰霊の園

あの日航機墜落事故の。。。


実は来たのは2度目なんですが
ココには慰霊施設だけじゃなく、小さな資料館もあります。

資料館は改装してキレイになってましたが、
中は撮影禁止。

前はOKだったんですけどね。。。

これは以前撮った写真
↓

こういう資料や上映されてるVTRを見ると思わず涙。。。

前に来たのは2代目１５６の時だからもう７年前

前回も今回も御巣鷹には登れてないので
もしまた来ることがあったら御巣鷹まで行ってお祈りしたいと思います。

と、
さっきまで車ぶっ飛ばしてたクセに、急に大人しくなるワタクシ、
いや、さすがにここはそういう場所

あの事故からもう36年、当時ワタクシは中坊でしたが
当時のニュース、新聞雑誌は衝撃的で今も鮮明に覚えてます。
というか、もうある種トラウマ。。。


さて、
慰霊と全国の交通安全を祈念したらココを後にします。


結局、この日は来た道をまた戻るという
芸の無いルートになってしまいましたが

行きに通ったエキサイティングな土坂峠を今度は反対からアタック！


いや、交通安全祈願のあとです
より安全かつ慎重にぶっ飛ばさせていただきました。


しかし土坂峠サイコーです！


す、すみません。。。




帰りは道の駅「はなぞの」に立ち寄り

家族への免罪符オミヤゲを買って、花園ＩＣから関越へ



帰りはいつもより遅めでしたが、渋滞らしい渋滞もなく
練馬出口の２～３km程度


ですが、
いつものコロナ禍ドライブより今回は総じて混んでた様な、、、
特に朝の高速と一般道

やはり緊急事態前の滑り込み外出だったんでしょうか！？





そうかと思うと翌日

緊急事態宣言初日の銀座は。。。



滑り込み関係ないみたいです。

ゴーストタウンだった▼去年の銀座と違って緊張感ゼロ！


やはり皆さんもう飽きたか？呆れたか？
知らんけど。。。

いやイイんです、
普通に出かけてお金落とせば、

とワタクシは思いますけど。。。


違うご意見の方々すみません！




エニウェイ！！


この日のルート

走行距離は２１７ｋｍ
自宅からの高速含めた総距離は３４３kmのワンデイドライブでありました。


さて、ＧＷはどこ行こうかな！


あ、

スミマセン！！



以上オシマイ



ではではマハロ～♪

マンボウ？
あ、タイトルと
TOP画像があってなくてすみません

いや、マンボウだかなんだか
知りませんが
いつまでこんなことやってんすかね
そのくせ五輪はやるとか言ってるし

あ、ワタクシは五輪というか
池江璃花子の大会と思って
開催支持です！

多くの反対派の皆さま、どうもすみません！！



なことはどうでもよくってタイトルです



まずは行くべし朝箱！！


お、


GTV！！！



やっぱカッチョええ、神戸ナンバーだったけど、これから帰るんですかね？
ＧＴＶで！？

ううむチャレンジャー！ 無事の帰還を祈ります！！


というわけで待ち合わせの港北PA

おおーイカツイ。。。

ただでさえイカツイ独車が黒だとさらにイカツイ！
なかでもコイツはＭ４


いやあ20Inchホイールから覗くローターとキャリパーもイカツイ！


というわけで、フジヤマを拝みながら小田厚を箱根へ

けど小田厚って、９割方ルームミラーで後ろ見て走ってる気がするんだけど
皆さまはいかがでしょうか？





甲斐あって無傷のターンパイク着！



料金所前にはすでに並んでいるヘンタイさま


さっそく料金所OUT


M4の前走っても邪魔になるだけなので、先行ってもらい追っかけます

追っつかないけど。。。涙



で、

いつもの場所でいつものカーグラごっこ



撮ったらちゃっちゃと大観山へ


この日は快晴だし、春休み最後のせいか大盛況

いやあ黙って大人しくしてれば、マンボウとか勝手なこと言い出すし、
皆さんもうイイ加減ウンザリなんじゃないでしょうか？？


シッコしてフジサンと写真撮ったら

とっとと大観山を後に

芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインを経由して御殿場へ



途中、箱スカでまたフジサン撮ってシッコして


Ｍ４氏の好みでターンパイク～芦ノ湖＆箱根スカイラインと
どちらかというと高速コースを駆け抜けましたが
最後はワタクシ好みの長尾峠


こういう屈曲路、しかも下りなら、非力なZ4でもM4とイイ勝負



いやサイコーです！



さて、

御殿場まで出たら、この日のもう一つの目的は
４／１０(土)に開通したばかりの新東名のこちら
▼

▲
画像をクリックするとNEXCOのページに移動します

遠回りですが、帰りはこちらを使って中央道から帰るべし！


御殿場をさらに下って駒門PAにあるスマートインターへ


開通路線は片側２車線の、当然ながらキレイな道でしたが
これといってナニもなく、新御殿場ＩＣまでの約7kmは終わり

そこからそのまま同日開通の国道138号バイパスが
東富士五湖道路の須走ＩＣまで5kmほど続きますが
こちらもキレイな２車線ということ以外に特にナニもありません

というか写真1枚も撮ってないし。。。




というわけで計12kmの開通路線を過ぎ、とっくに中央道の富士吉田線

途中PAでまたもやシッコ休憩、や、オッサンズは近いんです！(涙

それにしてもこの日は絶好のオープン日和り

この山間に囲まれた小さな、谷村PAっていうんですか？
あまりの心地よさに、テラスで愛車を眺めながらコーシー飲んで
小一時間ほどくっちゃべるオッサンズ


さて、
そろそろ行くべし！　の前にまたシッコ(涙)

まだ昼前の中央道は渋滞知らず！


そのまま流れでＭ４氏と別れ

首都高へ突入したワタクシは、PAで昼メシ喰って帰りました

いや、ここのPAの眺め、結構好きなんですよね。。。



というわけで最後はこちら


★過去のカーグラごっこ
▼156編 / ▼アルファロメオ編1 / ▼アルファロメオ編2
▼マセラティ編 / ▼デルタ編 / ▼メガーヌ編 / ▼Z4編



じゃなくって

いつもの動画



や、いつもの酔いそうな動画じゃなくて
開通区間をダラダラ撮っただけのダラダラ動画で
特に意味はありません



以上オシマイ！



ではではマハロ～♪

早いもので前回からもう1年
オイル交換
しまして
あ、Z4の方ですが

や、ベンベ推奨は２～3年か
2～3万kmで交換というんですが
そんなの恐くて
こっちが持たないじゃないですか！？
というわけで
粘っても1年1万kmであります


で、交換

クルマを買った後の楽しみとしては
タイヤ交換に次ぐワクワクイベント

オイルBARの棚に並ぶ色んな銘柄を見ながら
考えたって分かんないけど、どれにするか考えるのが楽しい！

というかここ
BARじゃなくてただのバックスですけど！





さんざん迷って今回はポルシェ指定にもなってるこちら



なんたってバナナでクギが打てます！

あと、真ん中のWako'sのパワーシールドも今回お試し！



いや、最近マフラーからちょっと白煙が出るようになって
オイル下がりか？？気になってたんですよね



オイル自体は1年間で500ml程度の減りだから
気にするほどじゃ無いんですけど

マフラー周りも少しススけてるし。。。




今回フィルターも交換するのでフラッシング



洗剤？ いれて10分くらいアイドリングしてから下抜き


写真では分かりづらいですが、真っ黒なオイルの筋が。。。


で、フィルタはこの位置！

アルファV6の時はさんざん迷惑な顔されたフィルタ交換ですが
さすがゲルマン製、これならワタシでもできそう！ステキ！！

いまのNewジュリアとかはどうなんでしょうか



というわけで、2年２万kmお疲れでした！


で、信頼のWako'sをオイルに混ぜて


投入！



さて、どうなることやら。。。

取り敢えず走った感じは
前回、フックス→カストロールに交換時より
スムーズさが体感できたかも

ま、
今回フラッシングしたし
Wako'sも入れちゃったから
何の効果かわからないんだけど！（涙

白煙はしばらく乗ってからの検証予定です。

更新するか分かりませんが


というわけで、
オイル交換も済み
非常事態宣言も解除されたし、暖かくなったし

今度の週末はどっか走り行くぜよ！



ではではマハロ～♪

知りませんでした
２．２３
昨日2/23は
フジサンの日だそうな。。。

たまたま富士山まみれの
ドライブをしてきたので

1日遅れですが
富士山まみれの
エントリー


今回は、前から走ってみたかったけど
ちょっと先はもう箱根というロケーションのため
つい通過しがちでなかなか行けなかった足柄峠


早朝首都高突入！


東名でいきなり富士山のお出迎え

ステキ！




大井松田IC降りてすぐのセブンで目覚めのコーシー＆ルートチェックと

懲りずに動画用iphoneをちょっと工夫してセット！

今度こそちゃんと撮れるのか！？




今回のメインは大井松田から足柄峠を越えて御殿場まで抜けるルート



おおー、
さっそくコーナーのたびにその雄姿を見せる富士山！









そんな感じでしばらく駆け抜けるヨロコビ



途中の展望公園

いやはや富士山ひとり占め


ここから町まではダウンヒル



壁の様にそびえる富士山の迫力に思わずクルマを停めて




ふもとに降りて足柄駅でシッコ

それにしても足柄峠は、予想以上のクネクネで楽しい峠でした。





御殿場まで出て、コンビニでコーシー飲んだら

ここからは馴染みのエリア

次のお楽しみは足柄以上にクネクネの長尾！


の入口



一気に駆け抜けたため写真は一切ございません


ゴール地点で、またもや富士山のお出迎え



ここから仙石ヶ原～強羅～を抜けて

次は足柄林道へ！

と思ったら


うぬぬ。。。



残念

3月一杯通行止めでしたか。。。


仕方なく王道138号でチンタラ走りを強いられながら湯本まで（涙


湯本界隈は結構な人出でしたがイイことですネ！

皆さんどんどん出かけましょ

あ、ニューノーマルなマナーは守ってね！



そのまま小田原に抜け、昼メシの場所を探していたら
ふざけた店名に釣られて、つい。。。



でも11時の開店前からクルマも結構停まってるし、果たして！？



いや名前はふざけてますが料理はマジメ！美味い！

マグロたっぷりの漬け丼が味噌汁付で900円とコスパもイイ！



腹一杯で店を出ると


目の前には楽しそうな車、その先では富士山が呼んでいる！



呼ばれた気がしてリスタート！


や、ホントはこの日はこれで撤収予定でしたが
まだ昼前だったのでもうひとっ走りすることに


で、

本日2度目の足柄峠

ううむ、まるでハムスター



県境の標識でも撮っておこうとクルマを降りると


なんじゃこりゃ！？

足柄明神？？

鳥居をくぐって進んで行くと。。。


おおー、プランシングホース！！

鹿だけど。。。

勝手に【走りの神】と決めて一応拝んどきました。




で、リスタート！









再びふもとまでやってまいりました。。。



帰りは近くの足柄SAスマートICへ



そのままSAでシッコ＆コーシー


お疲れ直６！



最後まで富士山に見送ってもらい


そろそろ帰りますで！




あ、そういえば失敗続きの動画

風切り音や音割れを避けるため、トランクスルーを利用して

マイクをトランクへ放りこんでみました。

今度こそちゃんと音は録れたのか、果たして！？




トランク入れたせいで音はこもるわ、共鳴するわ
しまいにはゴトゴト荷物が転がってるわ。。。(嗚咽
風切り音のほうがまだマシだったかも


ご覧になった方すみません
そのうち飽きるのでもうちょっとほっといてください


以上、
富士山まみれのドライブ in 足柄峠



皆さま、毎年２／２３は富士山の日とお覚えください！

おしまい！！


あ、そうそう最後に
この日のルートはこんな感じ



110kmのコース、自宅からTOTAL約300kmでありました。



ではではマハロ～♪