★イグニッションコイル＆プラグ交換(2)

ポーン♪

いらっしゃいました(涙)

少し前から
Egスタート時、時々アイドルが
バラつく時があったのですが
おそらく犯人は
前回も死んだ４番コイルだろうと
当たりをつけてやるべしＤＩＹ！

まずアストロプロダクツで
必要最小限かつ最安工具を
揃えてまいりました

▼ラチェット(90T)@2,000
▼エクステンション3本set
(75/150/200mm)@1,750
▼プラグソケット(16mm)@1,000
※
全て3/8DR(9.5mm)

家に転がってそうな
六角(5mm)で
4ヵ所固定されている
カバーを外します。

直６はフロント側から
1･2･3･4･5･6番
恐らく犯人は今回も4番

直6は熱のこもりやすい
中心の3、4番が
死にやすいんだそうな…

コイルが抜けない！
今回の初級作業で
一番手を焼いたのがコレ

特にベンベの直6はEgが
運転席側にメリ込んでおり
固いだけじゃなく
奥の4･5･6の作業性が悪い！

図の通り
エクステンションバー使って
引っこ抜きます。

コイル外したら次はプラグ

や、犯人は恐らくコイルなので
プラグは変えなくても良かったんだけど
ついでなので新品に交換

推奨の締付けトルクは
25N･mらしいですが
んなもん無いのでカンで

これも奥の5･6番がやりづらいけど
長めのエクステンション使えば
タワーバーなど外さず
なんとかいけました。

プラグの新旧と型番
(6本_約6千円 by amazon)

そんなに損耗してなく
まだまだいけそうな感じ、
というよりなんか
オイルかぶってるような。。。

年式・距離からそろそろ
バルブシールあたり交換かも...
と
余計な不安要素を発見（涙）

今回は見なかったことで...

交換品一式
結局コイルは4番だけで直らず
2･3･4の3本交換。

コイルは新品ではなく
前に全交換した時、死んだ1本以外は
一応取っといたのでそれで間に合せ
（節約！）

BOSCH(純正OEMコイル)
品番0221 504 470

最後はODB繋いで
エラー消去しめでたく完了！

前回から約3年と45,500km
前々回は約3年と36,000km

しかしベンベ、
寿命が短か過ぎやしませんか？？
知りませんが。。。

▼今回
2025.8.24(108,136km)施工
※プラグ新品／コイル中古予備
▼前回
2022.6.5(62,600km時)施工
※プラグ・コイル新品
▼前々回
2019.7.11(26,000km時)施工