燃料ポンプ交換　１／２（失敗編）

ブーストアップに伴い、純正と思われる
燃料ポンプを交換することにします。

そもそも、この車はNAベースなので
もしかしてポンプもNA用かも・・・。

交換するのはTOMEIの汎用255Lタイプ。
どう見てもWalbroですが、表向きは
そういう記載はありません。偽者も
多いようなので、一応安心をとって
少し高めのTOMEIにしました。

では、作業開始。

まずはリアシートを外してみました。
で、どうやらER34はトランク側から
作業するらしいことに気がつきます。

で、トランクの内張りとかを外すと
お馴染み燃ポンエリアが現れます。

で、写真の10mmで4箇所とまっている
外蓋をはぐると、内蓋とご対面です。

で、内蓋には例の如く3本の燃料ホースが
ついているので、さくっと外していきます。

と・・・、なんと1箇所折ってしまったｗ

経年劣化でプラスチックが腐ってた上に
熱い中、燃料臭でラリってる自分の力加減の
失敗が輪を重ねてやってしまった感じです。

とりあえず今日の時点で復旧の見込みは
当然立たないので、不動車確定です（涙）

まあ、出来ることだけやってしまいましょう。

話は飛んで、内蓋と燃料タンクを密閉している
ゴムパッキンは新品を用意しましょう。

なお、適応品番はFASTで調べてみると
下記の2種類あるようです。

【1】17342-79900 NOK
【2】17342-90j00 NMPC

NOKとかNMPCは部品メーカー名でしょうか。

とりあえず、事前に調べて注文するためには
一度バラす必要があって面倒なので、1/2に
賭けて、79900(NOK)を注文してみました。

で、分解したところ79900だったので見事に
1/2の賭けに勝てたわけでラッキーでした。
お値段は1071円です。

まあ1/2のヒキはもっと別のところで発揮して
欲しいようなもんだけど。。。

これが燃料タンクからサルベージした
純正の燃料ポンプ一式です。

ポンプ以外の構成部品はNAの物のようです。
ポンプ自体にはFASTで出てくる品番は刻印
されていないので、よく分かりません。

何となく、ポンプはNA用のような悪寒。

交換するTOMEIと並べてみます。
少しだけTOMEIのコレの方が縦に長いです。

TOMEIの長いやつだと、ポンプの吐出部と
金属パイプの隙間が全くなくなってしまい
装着が少し厳しいので、金属パイプ側を
少しだけサンダーで削りました。

膨らみのある抜け防止部分を切り落として
しまいましたが、この構成からしてホースが
簡単に抜けるような部分でもないと思うので
まあ大丈夫でしょう。

そんなこんなで純正ステイにTOMEIの
ポンプを組み込んでみたところです。

ストレーナはそのまま無加工で付きます。
意外に汚れていなくてラッキーでした。
また電源カプラも形状が同一です。

ということで無加工では少しイマイチな
感じですが、前述の金属パイプを削れば
ほとんど後はポン付けって感じです。

で、この後ディーラーへ行ってさっき
壊してしまった蓋を注文してきました。

続きは蓋が到着してからで。。。