流麗なスタイルに一目惚れ

どこから見ても流麗なクーペSUVのスタイル。
オプションになるブランペルレMカラーは白ではあるが光の当たり具合でシルバーにも見えて満足。
内装のあちこちに奢られた赤のステッチが嫌味が無く馴染んでいてレーシー、ステアリングは気持ち太め（AudiS4モデル比）、走る期待感を盛り上げてくれる。

直進性は非常に安定しています。
高速コーナー、ワインディング、交差点などクルマのフラつきも無くしっかりとした足廻り、適度な硬さで安心出来ます。登りのきつい狭い山道の低速走行かつ加速が苦手な様に感じます。EVなのかエンジンなのか迷いガシャガシャとミッション内が騒がしく、こうした時に自らシフトチェンジが出来たらと感じます。

ロードノイズはタイヤの性能にも左右されるので割愛。
振動は皆無。走行時の風切音も許容範囲。
エンジン音や排気音は若干聞こえて来ますが走る楽しさを盛り上げてくれるので私は楽しんでいます。
シートは適度な硬さで長距離でも腰を痛める事はありません。ホールド感も良く体が左右に振られたりする事も無く良く出来ているシートと感じます。

2段になる事から1段目には犬2頭を乗車する際の折り畳みケージを２つ、買い物時の大型バック、工具、洗車道具…と便利。2段目は何も載せずに使用出来て走行時に荷物が飛び散る事はありません。
ゴルフバックはリアシートを倒した縦積みになります。
クーペスタイルの為、高さのある荷物は限界があります。
奥行きは十分あります。
荷室いっぱいに荷物を積み込む際、ハードなトノカバーが邪魔になります。折り畳み式、ロール式だったら収納に困らないのですが。
自宅駐車場の天井が低い為、リアゲートが天井にあたります。生活環境にもよりますがパワーゲートで高さ調整が出来ると便利と感じます。

往復200km程度の走行を何度かしました。
ガソリンメーター表示で満タンからちょっとだけ減った感じです。スポーツモードで走行しても経済的には優れています。ハイオク仕様ですが走りが楽しければ許容範囲。

価格相応と感じます。
オプション選択肢はありません。サンルーフなどの選択もありませんのでワンプライスワングレード。
後はお好みでディーラーオプションとなるアクセサリーの類になります。