ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

以前（2010年10月）行ったヘッドライトレンズコーティングを再びジェームスにて行ってきました。

一年持たないぐらいでけっこう汚くなったので再施行です。

値段が安いので半年に一度ぐらいすれば完璧かも。

写真では新品のようにきれいです。

実物はキズがけっこうあります。

最近、低回転にて失火しているような気がしたのでスパークプラグをチェック。

もう角がなく真ん丸になっていました。

いままでイリジウムプラグが装着されていると思いこんでおり、車検の時にも確認を行っていませんでした。

今まで使用していたのは標準のスパークプラグでした。

少なくとも私がプリメーラワゴンを中古で購入してから一度も交換していませんので５万km以上交換していません。

今回交換したのはNGKのイリジウムMAXです。

交換後は、低回転が落着きました。

これだけ悪かったので燃費も多分アップするはずです。

フロントの車高を落としてからトーインの調整を行っていなかったので今回確認を行いました。

トーの確認をおこなったところインに15分。

意外と車高を落としても全然変化がなかったです。

ついでにキャンバーも確認。

キャンバーは約２度。

意外とキャンバーはうっています。

車高を落としてからハンドルをとられる感じがしていたのはこのせいかと思います。

キャンバーを調整したいですが、この車は調整できません。

アッパーマウント変えたり、ねじ穴を長穴加工すればできますが、そこまで不満ではないのでとりあえず今回は確認のみです。

森の中のオーディオ屋さんにて以前取り付けたカーテシランプ用のLEDテープと同じもののBLUEをフットランプ用に同時に購入していました。

【在庫あり】DMT（ディーエムティー）　高輝度・薄型　連結LEDテープ（大テープ）　30cm
15LED（ホワイト/ブルー/レッド/グリーン/オレンジ）　【あす楽対応】

今回やっと取り付けることができました。

イルミと連動にて点く設計にしました。

まずはスモールランプと連動しているところから電源を取ります。

私はドアミラー操作用の場所より取りました。

スモールライトをON/OFFさせ、検電テスターにて連動するところを探します。

見つかったらそのケーブルより分配します。

フットランプを消したい時のためにON/OFFスイッチを探していたところ、下記のようなものを見つけました。

好きに調整できるし、暗くすれば消えます。

単純に電圧をコントロールしているみたいです。

■LED・電球の明るさをコントロールエーモン　1850　調光ユニット

これを先ほど電源をとったミラー調整の横の余っている部分に両面テープにて取り付けました。

なかなかいいおさまり具合です。

あとは適当に配線して青色のLEDテープを見えないところに取り付ければ完成です。

こちらは明るさをMAXにしたところです。

こちらは消えるか消えないかの位置です。

かなり明るさが変わります。

だいたいいつも暗めにしています。

嫁からはださいだとの言われますが自己満足の世界です。

少しでもいいと思った方は是非おすすめします。

カーテシランプの時とは違い、簡単に取り付けることができると思います。

聞きたいことがあればいつでもご連絡ください。

シフトレバー部のバルブが点灯しなくなったため交換。

バルブをカー用品店やネットなどで探したが、見当たらない。

バルブには12V-3Wと表示がある。

FAST（日産の部品検索）では14V-2.5Wになっている。

形状的にはメーター等に使用するT5・T7タイプと思われる。

しょうがないので日産にいって注文。

私は熊本ですが熊本部販にはなく福岡にあるとの事。

やはりあまりこのバルブはでないみたい。

注文して届いたバルブがこちら

交換作業は、まずシフトレバー周りのカバーを外します。

見えにくいですが右の赤いケーブルが見えてるのがバルブのケーブルです。

左に回すと外れます。

取り付けは同様に右に回せば完了。

交換して無事、点灯するようになりました。

古くなってくると切れることが多くなってきます。

メーター周りだと外すの大変なのでいやになるかも...