ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

SILKROAD（シルクロード）のビックローターキットを取り付け時に、交換予定だったブレーキパッドですが、まだ残量があった為、延期していたブレーキパッドを交換しました
今回交換したブレーキパッドはZBPのHS2E

ZBPのHS2が気に入ってしまい2セット使用しましたが、今回はHS2E
HS2の低ダストパッド版らしいです
使用していたブレーキパットはちょうどいい交換時期でした

交換後、新品の青のカラーがきれいです

インプレッションですが、フィーリングはHS2と変わらずいいです
踏み始めから奥までしっかり効いてコントロール性がいいです
気になるダストは、純正より少し多いかな程度でHS2と比べるとかなり少ないです
更にHS2と比べるとダストの色の関係（黒→茶）もあり、私が履いているブロンズカラーのホイールだとダストが目立ちにくいのがいいです
そして嬉しいのが今のところブレーキ鳴きがほぼ無いところ
お気に入りのブレーキパッドになりそうです

先日交換したブレーキローターですが、錆やすい事が分かったので酷くなる前に塗装しました
塗装前の錆状況

今回は、ハブ回りのみ塗装します
適当に錆落としてマスキングです

使用したのはHoltsの耐熱ペイントのシルバー
この耐熱ペイントは、焼き入れ温度が120度と低めなので簡単に焼き入れができると思い選択

適当に段ボールで箱を作ってホットガンぶち込みます

ほんと適当でしたが120度までは簡単にあがりました

Highモードでほっとくと140度オーバーまで上がってしまうためLowにしたりHighにしたりで120度付近をキープ
無事焼き入れが終わり取付

思ったより明るめのシルバーでした

ブラックとかの方がよかったかも
ブレーキダストが思ったより目立ちました
塗装が長持ちする事に期待です

前回、助手席のパワーウィンドウをオート化しました​が、気に入らない部分が数点あり、今回ボード（回路）を再作成です

慣れない分からないことは、ネットで調べながら自分なりにベストの回路を作成したつもりです
できた回路がこちら

"助手席パワーウィンドゥオート化Ver1"はタイマー部分は、購入したボードを使用しましたが、今回はIC555を使用してタイマー回路を作成
AND回路部分は、前回MOSFETを使用しましたが、今回は2接点のリレーを使用しました
MOSFETを使用するとIC555の誤作動が多く、原因追及ができなかった為です
2回路C接点のリレーを使用することでオートでUP中にDOＷＮ信号が入る（逆も同様）と555の電源が切れるようにしました
タイマー時間は、可変抵抗で変更できるように約4秒に調整してます
そして組み立て後のボードがこちら

前回、市販のタイマーボードを2枚とAND回路の為に1枚使用しかなり大きくなっていました
今回は7cmX5cmのボード一枚になんとか収めることができました
ケーブルも新しく作成

適当な小さいタッパーに入れて完成

市販のタイマーボードは、電源を入れた直後（4秒ぐらい）動きませんでしたが、こちらはIC555に電源が入ればすぐに動きます
前回の懸念点だった大きさと動作共に満足です
なんだかんだかなりの時間と費用を費やしてしまいました
得られる便利さは少なく、コストパフォーマンスは悪いですが、便利なのは間違いないです
この自己満足の世界は辞められません

次回ロールバーの高さを変更した記事をアップします
こちらもかなりの自己満足案件です