ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

なにげな～くエンジンルームを覗いてるとインテーク側の赤丸部分で囲んだバキュームホースが抜けていました。

いつから抜けていたか分かりませんが、とりあえずそのまま挿しました。

かなりゴムが劣化しておりゆるゆる状態です。

ゆるゆる状態は、また外れちゃうと思いますのでゴムホースの交換です。

ホームセンターで買ってもいいのですが、BMWのディーラーで購入です。

10cm単位で売ってくれるそうです。

このホースは10cmで168円でした。

古いホースを外してと思ったらゴムホースがボロボロになってしまいました。

外し終えたらあとは挿すだけです。

まったく調子がよくなったかどうかさえ分かりませんでした。

元々悪かったのかも分からなかったぐらいですから...

ゴム系はやはり経年とともにやられちゃいますね。

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E46にワイドルームミラーを取り付けました。

我が愛車のE46はETC付のルームミラーで幅広の為、通常のワイドルームミラーは取り付けづらい（一部はなんとか普通に取り付け可能）です。

前車（プリメーラワゴンP12）に取り付けていたミラーはなんとか取り付け可能でしたが、ETC窓が隠れる為（縦方向が長いタイプを使用していたので）いままで取り付けは行っていませんでした。

車購入直後は付けたいと思いいろいろ探して、end.cc(エンドシーシー)BMW
ワイドルームミラーにしようかと思いましたが、曲面のミラーは好きじゃない為、購入を控えていました。

でもデザイン的にはいいので曲面でもいいかなと思いつつ悩んでいるとワイドルームミラー取り付けなくても慣れてきたのでいままで取り付けていませんでした。

しかし、リアワイパーゴムを買いにオートバックスに行ったついでにうろうろしているとルームミラーが欲しくなり買ってしまいました。

購入したのは、YAC（ヤック） HYBRID5000SRミラー 270mm [DH-25] です。

曲面は好きじゃないと言っときながら購入したのは曲面です。

今まで3000Rぐらいのミラーは知っていましたが、購入したものはなんと5000Rです。

下の画像が箱の説明書きです。

実際、店頭で見てみると気持ち違和感があるぐらいで言われなければ曲面ミラーと気づかないぐらいかなという事で購入しました。

取り付けもなんとか嵌めれました。

嵌めれない場合は金具の部分を加工予定でしたが必要ありませんでした。

ETC窓も隠れてなくていい感じです。

視界はBピラーあたりまで見えるようになりました。

これで安全運転に一役かってくれます。

ただ金具が見えるのはかっこ悪いかなと思って化粧パネルでも作成しようかなと思っていましたが、数日すると慣れてしまい気にならなくなりました。

気が変わったら作成するかもしれませんが...

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ツーリングには付いているリアワイパーですが以前から拭き取りが悪いとは思っていましたが、ついにリアワイパーのゴムが切れちゃいました。

スーパーオートバックスにワイパーを買いに行ったが設定表になかった。

確か特殊な形ではないと思ったが形状の確認をしに一旦車に戻りワイパー外して店内に戻りました。

どうも台形の6mmみたいです。

で購入したのがこちら。

ゴムをカットして使用します。

金属の部分は再利用しようと思いましたが先端の形が違う為、切断することに。

KNIPEXの強力型ニッパーですんなり切断。

こういう時このニッパー非常に役立つます。

切断後、断面図の確認。

問題なさそうです。

あとは普通に取り付けて作業完了。

やっときれいにリアガラスが拭き取れる状態になりました。

あまり使わないのでそのうちと思いつつ、疎かになってました。

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ずいぶん前より時々エアバック警告灯が点灯していました。

1人で運転しているときはまず点灯しない。

助手席に人が乗った時に点灯するが長くても３分以内には消える。

でも何かの拍子にまた点灯したりしていました。

BMW E46ではよくある事らしい助手席の着座センサー不良っぽいです。

もちろん修理するのは高いのでキャンセラーの取り付けです。

ヤフオクで送料込￥２０００でした。

取り付けは助手席裏の配線に接続するだけです。

まずは助手席を外します。

シートを一番後ろに下げて、まずは前川のボルトの化粧カバーを外すしてボルトを外します。

今度はシートを一番前に持っていき後ろのボルトを外します。

前後合わせて４本です。

シートを無理やり横に倒しました。（シートベルト等外せばシートを外せますが面倒なので）

この赤丸部分から出ている青白のケーブルにキャンセラーを噛ませます。

シートから出ているコネクターは、不要なので取り外します。

キャンセラーは上に張り付ける感じで固定しました。

症状が時々でしたが、取り付けて２週間ぐらい立ちますが、一度も点灯してませんので直ったはずです。

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以前より轍にてハンドルが取られやすかったのでフロントのキャンバー調整を行いました。

約-1度25分→-1度00分に変更です。

これだけの調整で轍でのハンドルの取られ方がかなり変わりました。

キャンバーを起こしたことにより柔らかく感じサスの動きがよくなったように感じにします。

改めてアライメントの大事さを知りました。

トーインも確認したのですが、インに約10分と問題なかったため未調整です。

キャンバー調整前の値を測っていませんがキャンバーを変えてもBMW（E46）はあまり変わらないみたいです。

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