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コペン購入時（ディヒューザーパネル取り付け時）より考えていた事がやっと実現しました。

Jmodeのディヒューザーパネルのセンター部分（マフラーの間）の網の部分にスモール＆ストップに連動するランプを取り付けました。 

今回は完成画像より

簡単に説明すると5mmのLED砲弾（白）9発に六角形のリフレクタに赤の透明アクリル板で作成しました。

適当に作りましたが、外からの見た目はなかなかかっこいいです。

やはりこの部分は赤が似合うと思います。

参考に納車時の状態です。

スモール＆ストップ動作動画

リア周りの為、なかなか自分で動かしながら確認できませんが、ちょうどいいぐらいの明るさではないかと思っています。

次回は、作成過程をアップします。

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リアに比べてフロントが柔らかいかなという事で、フロントスプリングを4kから5kに変更しました。

購入はずいぶん前に、ヤフオクにてBLADEの中古品を安くゲット。

現状フロント4k・リア3.3k（メーカー公表値）

まずはジャッキアップしてタイヤ取り外し。

今回もアッパーは外さず、ロアのみ取り外してスプリング交換です。

まずは車高調整用リング・プリロード用のリングを緩めておきます。

緩み終えたら、ロアのボルト・ブレーキホースの固定などを取り外し。

そしてこの位置でロアのブラケットをくるくるひたすら回して取り外し。

外れました。

今度は全てのリングをくるくる回して取り外し。

全て外れました。

あとは新しいスプリングを組みこんで元に戻すだけ。

スプリングの比較です。

左が5kで右が4k。

長さは同じ180mm。

1kアップなので違いがよく分からないですね（笑

車高の調整を行い、トーイン・光軸を調整して終了。

車高は、何度か走った結果、交換前より約5mm車高アップです。

交換後の車高

地面からフェンダーまでの高さで測定（ ）内はホイールセンターからフェンダーまで。

右前：559mm(302mm) 左前：559mm(302mm) 右後：565mm 左後：565mm 

ちなみにコペンの光軸調整は、下記写真にて赤丸の上側が上下・青丸の下側が左右になります。

左右を調整すると一緒に上下もかなり変わってしまいますので左右を調整する場合は、左記に左右を調整後、上下調整です。

交換後ですが、いい感じの前後バランスになりました。

減衰は若干柔らかくしました。

だんだん自分好みのセッティングになってきました。

今度は、フロントのブッシュ類を少しだけ固くしようかなと検討中。

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PS 最近コペンばかり弄ってるせいかE46がご機嫌ナナメです（泣