ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

私のコペンは、2nd Aniversaryで専用シートのカラーリングが気に入っており、なかなかシート交換をする気にならなく、​アンコを抜いたり​、​ローダウンしたり​して目線・ポジション・ホールド共にかなり満足していました
ですが、フルバケのホールド性にはかないません
特に腰・お尻部分が動かなくなるのは魅力です
という事で、今回快適に運転を楽しむためにフルバケを導入することにしました
色々悩んで選択したのは”RECAROのRS-G GK カムイブラック/グラスメッシュレッド”

内装に合わせてこのカラーにしました

そしてシートレールは”エスケレート”
メルカリで運転席助手席セットを発見し購入
シートレールに関しましてはかなり悩みました
ダブルロックでなるべくセンター寄り（ショルダーがドアに当たらない）に出来て座面も下げれるシートレール
上記は、理想ですが見つからないです
下げれてセンターよりにできるのはKAWAIのシートレール
使用している人も多いですが、シングルロック
そんな時にエスケレートのシートレールが目に留まりました
RECAROのシートレールに比べ、スライド部分がセンターコンソールよりでダブルロック

RECAROのシートレールを知っている人ならば違いが分かるはず
考察した結果なんとか理想に近づけるのではと落札
落札前からサイドステーは多分使用できないと判断
下記写真にて上側2つがエスケレートのサイドステー
下側が購入したサイドステー（オフセットタイプ）

エスケレートのサイドステーは、取付穴がかなり前よりにオフセットされたサイドステーです
左右同じプレートを使用しており、運転席側だとセンターコンソール寄りに取り付ける仕様です
シートの取付幅も違い、エスケレートは細身の375mm・レカロのRSｰGは395mm
エスケレートのTYPE-BRCを組み合わせた場合、この細身により純正比-40mm(ホームページより)までダウンできるとの事
RECAROを辞めてエスケレートにしようか本気で悩みましたがやはりRS-Gがいいです

まずは、オープンカーに必須のシートヒーター組み込みです
シートヒーターは、パッド部分のみ格安の品を購入
背面から開始です

左右の配線が通ってない部分（5mmから1cm)をカットしてきれいに収まりそうです
シート表皮は、マジックテープで固定されているだけで最初全部剝がそうかと思いましたが、背面部分のみ剥がして手を差し込んで希望の位置まで挿入
その状態にてテープの剥離紙を剥がして固定

シートヒーター表面にはマジックテープを何か所か張り付け

元々表皮の整形がいいのでマジックテープはなくてもずれそうになかったです
そしてお尻部分
RS-Gは、お尻部分と左右の太腿にて3分割のクッションになっています
最初は、太腿部分にも入れようと思いましたが、必要ないと判断してお尻部分のみにしました
クッションはマジックテープで開くと中のスポンジ部分のみ取り出せるようになっています

上部にある薄い布の下に着座センサーがあります

コペンは必要ないので取り外し

こちらも電極が通っていない余分な部分をカットしたらぴったり
横方向は、下に巻き付けています

その上から一応座り心地重視の為に着座センサーの時に剥いだ布を張り付けます

あとは、カバー内に戻して終了
背面のケーブルは、少し短かった為、延長しました
今までで一番簡単なシートヒーターの組み込みでした
シートヒーターのコントロールは、”​コペン シートヒーター交換”​の時に取り付けしたものを使用します
コネクターを確認したところ同じコネクターが使われました
交換することなく取付られてラッキーです

次にサイドステーです
このサイドステーは、前後に取り付け穴が3個あるのですが、一番下ではシートシェルが当たってしまい取り付け不可能
2番目の穴を使用しました
RS-Gではよくある事みたいですが、サイドステーがベルトホールと干渉する為、干渉部分をカット

ベルトホールと干渉しないようになりました

サイドステーとシートの取付は、隙間があった為、左右2mm厚のワッシャーを挟んで取付
取付後のスライドレールとシートシェルの隙間です

あとはコペンに取り付けて終了
いままでのシート高と比べると感覚的に1cmぐらいアップ
ショルダーとドアの接触は無しですが、もう少しシート下げたいです
という事でかなり奮闘したその2に続きます​​

今年もkotestuさんからお誘いがあり、1月6日のイルミネーション最終日
牛深ハイヤ大橋のイルミネーションを見にいきました

4台で牛深目指してカルガモ

途中休憩をして

まずは、”大江天主堂”へ





ほんとに綺麗なイルミネーションを堪能しました
そしてハイヤ大橋へ







イルミネーションを満喫しました

今年は、働き始めて多分初の10連休の年末年始でした
車のモディファイにツーリングに充実した休暇となりました
年始から一緒にツーリングありがとうございました

あけましておめでとうございます
今年も車と戯れる楽しい一年にしたいと思います
絡んでくれる皆様今年も宜しくお願い致します

1月2日初ツーリング
初日の出ではないのですが、日の出を見に佐多岬まで行ってきました
今回は、4台での楽しいツーリングです

日の出を見に行きますので当然深夜集合

休憩しながら暗闇の中佐多岬へ
この日は、いい天気だったのですが、日の出が上がる方向には残念ながら厚い雲が

雲の上から日の出が出るを待ちます

そして最高とは言えませんが、雲の上から日の出

こんな日の出でも水平線から上がる日の出はなかなか見れないのでいい思い出になりました
日の出の後は、”雄川の滝”へ
ここでアクシデント

左フロントタイヤに大きなボルトが
空気は抜けてなかったのでこのまま熊本まで帰ろうかなぁとも思いましたが、これだけ頭が出ているボルトなので走っているとガタンゴトン
仕方がないのでその場でパンク修理
小一時間ほど、Kotetsuさんにコーヒーを頂きながら急遽休憩＆修理

休憩後、”雄川の滝”へ到着

水量が少なくて少し残念でしたが、とても透き通った水で滝壺も大きくいい滝でした
次は”JAXA内之浦宇宙空間観測所”へ
途中水平線が綺麗だったのでパチリ

砂浜が見える場所で車を並べて撮影

目的地の”JAXA内之浦宇宙空間観測所”へ到着

ロケットと

巨大なパラボラアンテナと撮影
近くで昼食をとれる場所もなく、16時前にやっとジョイフルで昼食
そして解散

正月から長距離・長時間の楽しいツーリングになりました

インナーフェンダー叩き上げの為に変更したウォッシャータンク​
期待通り（笑
壊れました
そのうち壊れるとは思っていましたが、1年もたたず壊れました

単純なので分解して修理してもいいかなと思いましたが、それほどの価値はないと判断し、一応レバーを引いた時に電圧が来ていることだけ確認し新たに制作することに
用意したのはホームセンターで購入した角型のポリ容器と純正のウォッシャータンクのモーター

ウォッシャーを使用することは稀なので小さい250ml
ポリの厚みが薄目なので少し小さめに穴開け

一応水漏れチェック

モーターは動かないようにアルミテープで固定
コネクターも純正に戻しました

固定どうしようかなぁと思っていたのですが、ストラット部分は思った以上にほぼフラット
両面テープだけで固定することに

そして純正の位置にペタッ

空気用の穴を兼ねて、万が一両面テープが剥がれたことを考えて、空気穴を兼ねて針金を通してエアコンの配管にインシュロックで固定
無事ウォッシャーが出る事を確認
漏れなく長い間使えることに期待