ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

以前、​パネルスイッチを作り替え​、ファンコンを移動しすっきりしたのですが、肝心の水温・油温を見る為にはかなり目線を移動しなければいけません

という事で今回は、メーター内の水温計の部分に取り付けることにしました
転がっていたアルミよりメーターのRに合わせてブラケットを作成

メーター内に両面テープで取付
前面のアルミ部分にはカーボンシートで隠しました

これで目線を動かさないでも水温計を見ることができるようになりました

今度は、取り外した為に開いてしまったスイッチパネルを再作成しないといけませんがいつになることでしょう（笑

前々からリチウムイオンバッテリーが気になっており、みん友さんが交換されているブログを拝見し、いきおいで私も交換しちゃいました

SHORAIと最後まで迷ったのですが、サイズが同じなのと緊急ボタンがあるとの事で選択したのはPOWER7

実重量は、3.6kgほど
購入ページには約4.5kgとありましたがうれしい違い

こちらは今まで使用していたバッテリー
約8kg
このバッテリーを買う時も軽いバッテリーをという事でPanasonicの40B19Lにしました
カオスとかだと10kg越えですｗｗ

こちらはついで作業なのですが、ブローオフバルブの位置が前すぎて嫌だったので、D-SPORTのタワーバーに付属していたバッテリーケースから純正加工に変更
ヒューズボックス固定部分をカットして穴開けしてボルトで固定

そしてブローオフ取付用のブラケットも加工して穴開けして取付

バッテリーケース・バッテリー・ブローオフを取り付けて完了

見た目すっきりして満足
4kg以上の軽量化と電圧の安定で低速のつきが分かるぐらい変化しました
まだまだ高いバッテリーですが、交換してよかった
普段は、バッテリー切っているし何の心配もありません

先日の日曜日は、久しぶりの車活
仕事が忙しく全く車と戯れてません
久しぶりの連休ということでおはくまに参加してきました

日の出前に自宅を出発

朝晩は涼しくなり、オープンドライブが最適な時間です
色々と駆け回り、コペンと楽しく会話
狛犬とも会話ｗｗ

お腹が空いたので”あるくカフェ”で朝食

朝食後は、おはくまへ

いつメンとお会いし会話
そして離脱
楽しい朝ドラからのおはくま楽しみました

今年も開催しました”超・早朝角島オフ"
ブログ書くのが遅くなりましたが、7/16（日）開催です
今年は31台の参加

いつもながら玉名PAにAM2時に集合
そしてめかりPAにAM4時

セブンイレブンで休憩

道の駅で休憩



もうこの時間には日が昇り、皆さんのコペンを見ることができます
そして角島大橋





今年もいい画が撮れました
角島渡って集合写真を撮って解散

今年は、天気にも恵まれ楽しいオフ会になりました
参加された皆様ありがとうございました

ついにホイール＆タイヤを交換しました
今回交換したホイールはRAYSのCE28
ヤフオクにて古いですが程度の良いものを発見し、落札
落札から1年弱経過しての取付です
カラーは、RAYSと言えばのブロンズ
サイズは15X5.5Jオフセット45
まずはホイール単体の重量測定

約3.5kg（バルブ無し）
持った瞬間分かる軽さです
そして組み合わせたタイヤは、前回と同じDIREZZA ZIII
71RSと最後まで悩みましたが、消しゴムカスがつきやすいのと限界性能よりオールマイティな事を考えるとストリート用としては最高と思っているZIIIに結局しちゃいました
気に入ると同じ物を買ってしまう性格ですww

今回組み合わせたサイズは、165/55R15
色々思うところがあり、50R15から直径をアップしました
組み込んだ後の重量はこちら

今まで履いていたR50のホイール＋165/50R15は下記

タイヤサイズがアップしてもホイール重量が軽くなった分、1kgは軽くなっています
そして今回ホイールナットも新調しました

nut屋の貫通17mmHEXです
ほんとや袋ナットがよかったのですが、17mmサイズは無かった為貫通に
センターキャップは無しにしようと思っていたのですが、今回もDAIHATSUマークにしました

汎用のセンターキャップは、若干サイズが合わなかった為、爪の部分を少し加工

エアバルブキャップもダイハツマークに

センターキャップとバルブを取り付けた画像がこちら

いい感じにまとまりました
全体図がこちら

ホワイトボディにブロンズカラー似合ってます
タイヤ変更した事でムチムチ感が出ていい感じです
気に入りました
今までフロントにスペーサー3mm・リアに5mm入れていましたが、今回はリアのみに3mm
トータルでオフセットは、フロント45mm・リア42mmです

タイヤサイズを変更した事で、カタログ上では直径で16mm大きくなっています
その為、フェンダークリアランスは8mm狭くなり、車高は8mm上がっています。
最低地上高は余裕で90mmクリアです

＊写真は一番低い所のアンダーパネルのボルト部分ですが、車検ではアンダーパネル部分では測定しません

このタイヤサイズを収める為に”​コペン ABSユニットオフセット＆ウォッシャータンク変更にて叩き上げ​”を行っています
そのおかげで現在のところインナーフェンダーに接触は無さそうです