ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

8月の夏のおはくま​の時です
オープンにならない
何故？
運転席側のクォーターガラスが下がらない
ゆっきーさんのアドバイスにより最終的にはルーフECUのコネクターを抜き差しして復活
その後、問題は起きていないので本当に接触不良だったみたいです
ですが、トラブルを少しでも避けるため、​コペンに取り付けてあるスマートルーフ​は、ルーフECUのケーブルから何本か分岐して接続しています
下記写真の付属のワンタッチのコネクターを使用していたのですが、不安な部分はなくすって事でスプライス端子でやり直すことに

左上に見えているようなワイヤーストリッパーで皮膜のみ離すような感じで剥きます

そこに分岐させるケーブルと一緒にスプライス端子で圧着

絶縁テープを巻いて完成

はんだ付けするのが確実で一番いいのでしょうが、こちらの方が簡単にできる上、ワンタッチコネクターの用に場所もとらないのでおすすめです
全コネクターをスプライス端子に変更して完了

キーレスのリモコンの電池が無くなった時のために購入していたリモコン電池を購入です
以前は、皆さんやられている足の無い電池で交換しましたが、時々接触不良起こすので交換です


以前よりトノカバー？（トランク内のカバー）は使用しないので撤去して適当にプラダンで板を作成していましたが、​リアのタワーバーを新しくした​のでついでにまともな囲いを作成しました
今回もプラダンでカーペットにマジックテープで

上側はタワーバーにこちらもマジックテープで
一応滅多に開けることはありませんが、取り外せる仕様にしました

荷物を載せてもしっかり囲われており、奥に落ちることはありません


ルーフ用オープンリモコン追加
私の​コペンにはスマートルーフを取り付けて​おり、リモコンのLockまたはUnLockを3回続けて押せばルーフのオープンクローズができます
ですが、めんどくさい（笑
という事でルーフ用のリモコンを取り付けました
用意したのは、Amazon等で売ってるちょっと怪しい4chリモコン
誤動作防止の為、カバー付きにしました
2chでよかったのですが、今後なんか動かしたいかもとの思いから4ch

ルーフスイッチに信号が入るように接続

受信機は、儒運勢キーレスの横にペタッ

私の場合は、スマートルーフの取付によりワンタッチでオープンできますので、リモコンでボタンを一回押せば、オープンできます
スマートルーフが取付られてない方が取りつけた場合、オープンボタンを押し続ければルーフをオープンにする事ができます
ワンタッチオープン取り付けられてない方にもおすすめできるのではないでしょうか？

他にも細かいモディはしているのですが、今回はこれぐらいでｗｗ

”ゆっきー＠赤鬼"さんから情報を頂き、他車流用ビックスロットルを取り付けました

ゆっきーさんから頂いた情報より用意したスロットルが下記

何のスロットルなのか内緒ですｗｗ
用意したスロットルにオリジナルのアイドルコントールバルブを取り付けます。
いらない余分な部分はカットしました

適当なので仕上げはきれいではありませんｗｗ
流用スロットルには、圧力センサーが取り付けられていますが、使用しませんので取り外し、タップを切ってネジで塞ぎました


オリジナルとのスロットル径の比較です
約2mmぐらい大きくなっています

スロットルのプーリーはそのまま使用し、スロットルセンサーのみ移植

小径なのでハイスロ化ｗｗ
アイドルコンローラーはオリジナルを使用するので移植
プーリーが小さくなった為、ワイヤーの遊びが大きくなってしまい、調整しろだけでは無理だったので取付部のステーをずらしました

後は元通りに組付けて完了

後日、サージタンクに取り付けられている圧力配管の位置を変更した方がいいと指摘を頂きましたので、スロットルに移動しました
元々圧力センサーが着いていた場所をネジで塞いでいたのですが、この部分に取り付け

交換後の感想ですが、正直良くなったのかと思いましたが、ブーストのかかり方が変わった為、ブーストコンローラーの再調整を行ったところ、若干ブーストのかかりがよくなり高回転では少しだけパワーが上がった感じです
スロットル開度による補正がいままでより少しだけ少ない方向に調整
高回転・高負荷時にはインジェクターの開弁率が99%になってしまいますのでこれ以上のパワーを求めるには色々お金がかかりそうですｗｗ
気持ちよく走れるエンジンになりましたのでこれ以上はパワー求めない事にします

先日の日曜日は、九州Copen倶楽部にて”耶馬渓紅葉オフ2022"を開催しました
コペン30台、40名の参加
参加された皆様ありがとうございました

熊本組は、七城メロンドームに集合
下記写真は途中の休憩場所です

5台で楽しく日田を目指します
日田に集合後、ミーティングを行い出発

日田から目指すは青の洞門

ここからはメープルファームロードを通って裏耶馬渓へ





上記3枚Kaera@o∀oさん撮影
いい写真ありがとうございました
紅葉を楽しみながらカルガモにて”伊福の景”が見渡せる場所に到着

なんとか全台数収める事ができました
ここから移動して最終目的地へ

旧豊後森機関車駐車場にて解散

解散後は、一度行ってみたいと思っていた春日うどんにてコペン仲間とランチ

おいしいおうどんとマイタケの天ぷら頂きました

帰りは3台でソフトクリーム食べて帰宅

楽しい紅葉ツーリングになりました
また次回もよろしくお願いします

以前取り付けたスイッチパネル
適当過ぎたので改良しました
今回は、この位置にファンコンも移動しました
またしても最後の詰めが甘い適当仕様です

こちらは前回仕様で薄いアルミ板で作成しています

今回はアクリル板で作成することに

Rを測定して

ホットガンで温めて同じ角度になるように曲げます

そしてカットしてはめ込み確認

間違って少し短めに切ってしまいました

いつもながら詰めが甘い
今回は、ラベル部分を夜間用に光らせたかったので透明のアクリル板を使用
表面にはカーボンシートを貼ってラベルは、白テープのテプラで作成し、裏からLEDで光らせます

画像のカットされている部分はファンコンを入れます



出来上がりがこちら
スイッチ類は、交換していません

これを車輛に取り付け
LEDはイルミ信号に取り付け連動するように
前回のパネルよりかはかなりいい感じです

スモールオンでラベル部分が光ます

ファンコンをステアリングコラム上からここに移動して、スッキリしたのですが水温がステアリングに隠れて見えにくいです
ファンコンの位置を再検討して、まだまだ改良の余地はあるのでまた作成します

D-Sportのトランクバーを取り付けていた​のですが、今回TANABE（タナベ）のトランクバーに交換しました

交換した理由は、取付部がD-sportとは違い下のフロアまでステーを固定しており、こちらの方が剛性あるかなぁと



取付後

正直違いは分からなかったですww