若松ベ-スのブログ一覧

練馬駅の近くに住んでいたころ、よく自転車で池袋駅まで行き、東急ハンズで材料を買ったり、サンシャイン水族館でマンボウや流氷の天使クリオネを見たり、今は無き三越の前の路地にあるストリップ小屋に入ろうかどうか迷ったり、すぐ近くのスロット屋ヤスダで稼いだり、その通りにある一杯飲み屋で飲んだりしていました。

練馬駅の近くでしたから、としまえんにはよく行っていましたよ。

この記事は、変わらなーい！笑について書いています。

ポイントが余っていたので、オートバックスに行ってアクエリアス２Lx１２本を貰ってきた。



これだけあれば、一ヶ月は大丈夫だ。（＾ω＾）

ホルツの商品はよく使うが、激落ちくんとのコラボキャンペーンをやっているようだ。
当たるといいな。

この記事は、新商品　激落ちくんシリーズプレゼント！！について書いています。

「インマニ吸入温度４０℃、ヘッド冷却水温度１０５℃、ブロック冷却水温度８２℃
オイルパン油温６５℃。朝エンジン始動した瞬間にこのエンジン条件になれば　
世界一燃費の良いエンジン」

こんな書き込みを見ました。

冷却水温度８２度はわかるのですが、オイルパン油温６５度ってのはどうなのかな？
油温は普通、冷却水より高いのでは？

気になるので水温、油温、油圧、ブーストメーター付けようかな。

ＳＬＫがとうとう故障しました、ワクワクします。




とうとう本格的な故障らしきことが起きました。
ASRの警告灯が点いたのです。

ASRとはアクセラレーションスキッドコントロールと言い、タイヤのスリップを感知し、滑りやすい路面に対してブレーキ油圧やエンジン出力をコントロールする装置です。
ホィールスピンをおこさせないようにする機械ですね。

SLKにはASRオフスイッチも付いています。
なぜオフにできるようにしているかというと砂や砂利道などでエンジン出力が勝手にコントロールされると走りにくいことがあるからです。
でも、普通の国産車には付いていませんのでASRが無いから事故るなんてことはないと思います。

このランプが点く場合、原因はいろいろあるようですが、主な原因は以下の通りです。

１、ストップランプスイッチ故障
２、ブレーキ油圧の低下
３、コントロールユニットの故障
４、スロットルアクチュエーターの故障

まずはストップランプスイッチの故障ですが、この場合は、交換するだけで終了です。
場所はブレーキペダルの後ろです。
ここが故障してるとブレーキ踏んでもストップランプが点かないのですぐわかります。

次にブレーキ油圧の低下ですが、ブレーキフルードが漏れていたり、ブレーキパッドやディスクが減りすぎて低下する場合があります。
これはパッドとディスクとセンサー交換、ブレーキフルード交換で終了です。

コントロールユニットが壊れるとちょっとやっかいです。
結構高いからです。中古で済めば助かります。（笑）

ASRランプが点くとスロットルが閉められ、エンジンストールしたような状態になることがあります。
このような場合はスロットルアクチュエーターまたはその周辺の回路故障で丸ごと交換になります。


現在の状況は、

ブレーキ踏むと正常にストップランプが点く。
ストップランプスイッチ故障ではないですね。

普通に加速し、ブレーキも問題なし。少しふわっとしてるかな？
エンジンストールもしないのでスロットルアクチュエーター故障でもないです。

一番可能性があるのは、ブレーキパッドとディスク。
今のところASRランプが点いていても走る、止まるができているので運転には支障はありませんが、ブレーキパッドは交換した方がいいですね。
ブレーキパッドの警告灯は点いていないので気になりますが。

＊追加情報
このランプが点くとストップランプスイッチかアングルセンサー故障がほとんどという情報を得ました。
アングルセンサーの故障かどうかは、ハンドルを左右に全開して戻した時にASR警告灯が消えればセンサー故障で決まりです。
しかし、消えませんでした。

最初にストップランプスイッチ交換してみます。
たぶん２，３千円でしょうから。（笑）