クラッチ整備

クラッチジャダーっていうのですか。

発進時にダダダダーっていう不快な振動でアクセルを開くのを躊躇うような状況になってたので分解整備しました。

って程、たいそうな事はしてません。(^_^;)

骨折で昨年末から８月までPCXに乗ってなかったし、クラッチより心にビビりが入ってるのでアクセルをゆっくり開くのが丁度良いのですが、変なところに注意するよりも気持ち良くスムーズに走り出せる方が気持ち良いです。

写真は整備後のものです。

写真はクラッチアウタを外した状態です。

サービスマニュアルによるとクラッチシューの使用限度は2mmだそうです。

残量は十分ですが前回のブレーキシューと同様に表面はカチカチです。

とりあえず、クラッチシューの黒く硬くなってる表面を紙やすりで削っただけです。

これだけで嘘のようにスムーズに発進するようになりました。

本当はドライブプーリー側も分解してウエイトローラーの状態も確認したかったのですがナットが硬くて外せなかったので諦めました。

昨年8月に分解した時は苦労せず外せたのに１年点検でしっかり締め付けてくれたのか、ちょっと硬過ぎ・・・

また、そのうちに再チャレンジです。