Ks-SPEED GT スリットローター  

JUMP さん

今日はです

いつも拝見させて頂いてます。解りやすく
大変、参考になりますm(._.)m。
私も近々、ﾛｰﾀｰ交換をしなければならない状態
にあります。ｷｬﾘﾊﾟはOH、ｼｰﾙ交換で何とかなりそうなんですが、「これイイよ‼」みたいなのは有りますか？現状では同じﾃﾞｨｸｾﾙにしようと思っております。

おはようございます。(^^)
そろそろ、ローターとキャリパーオーバーホールを、お考えなのですね。(^^)v

距離は10万キロを越えているのでしたら、どちらも交換をオススメします。(^o^)
キャリパー交換の場合は、出来ればパッドも同時交換がローターのアタリもでやすいのですが、もし、まだまだパッド残量があるのでしたら、ガタガタになったパッドを耐水ペーパーとペーパーを包むコルクで平面に研磨してからの使用をオススメします。(^o^)

ローターは、ディクセル製は信頼あるメーカーなのでいいと思います。
後、ローター は、プレーン(純正のタイプスリット無し)・ドリルド(ローターを穴を複数開けた物)・スリット(複数のスリット入り)どれを選ぶかは、ご自身の好み(デザイン)や使用用途で選んでもらえれば。(^^)
この今回のローターの編磨耗の原因は、後々投稿して真相をお伝えいたしますが、基本的に編磨耗はしないので寿命は長めです。(^_^;)
プレーンよりはスリットやドリルドは寿命は短いですが。

早々にご説明頂き、有難う御座いますm(._.)m。

解りやす過ぎて涙出そうです(T-T)🌠🌠

修理前、部品調達した暁にはまたご指示を頂くかもしれません、宜しくお願い致しますm(._.)m。

こちらこそ、僕で分かる範囲でよろしければお伝えしますので。(^^)v
その時は、また言うて下さいね🎵(^^)v