＿ＫＴＡ＿のブログ一覧

こんばんわ。
先月と違ってかなりスローペースなブログ更新となってしまっています。
自粛というよりその影響でプロジェクトの大幅な調整しなおしがあったり、気分が乗らなかったりでサボっていました。

前回の書き込みから今日までの間の車関連の出来事をダイジェストで！（詳細に書きたいですが誰も読みきれないような長文になっちゃいそうなので？）


●炭素繊維銘柄
前々回ぐらいでブログに書いたあと、帝人を買いました。
そのすぐあとぐらいに帝人から「一分でプレス成型する技術を開発」との発表がありました。
一分といったら車の量産車に採用できる時間ですね。
これは一般大衆車までカーボンシャシーになる日もそう遠くないかもしれません。
しかしそのさらにすぐに震災の影響で日本株全体が大暴落。
・・・被害額は秘密です。

●エリーゼＳ１試乗
喫茶鞍掛で　ozzingerさんのＳ１に試乗させていただきました。
私のエリーゼＳ２　ＳＣは９１０ｋｇ程度の車重です。
対してＳ１は７００ｋｇ台の車重です。
成人男性３人分程度の重量差があるので同じようなレイアウトでも全然感触が違うだろう、と思ってましたが実際にはエリーゼはちゃんとエリーゼだなーという感触でした。
２００ｋｇ軽いエリーゼ、という感触です。
軽い分出足はキッチリすばやいです。
足はozzingerさん好みに詰められているので少しアクセル緩めるだけでも前輪にかなり荷重が乗ります。

エリーゼのような感触が好きならどのエリーゼでも満足できるのでは？なんて思いました。


●ＭＲ－Ｓタイヤ交換
ネオバからＳドライブに変更しました。
ＭＲ－Ｓではマッタり乗りたい気分だったのでこれにしましたがかなり満足度が高いです。
乗り心地はマイルドに。音も静かに。
なぜか加速減速などの感触もマイルドに。
ハンドリングに関しては思っていたよりは鈍くならない感じです。（街乗りしてるだけの感想）
ただ、少しリアの感触が横にジワリと滑っているような感じがします。
その分余計にマッタり運転になりますね。

燃費は確実にあがりそうです。次の給油時の数値次第ですが、リッター１４ｋｍぐらいは行きそう？
総合的にはもうずっとこれでいいかな、って気もします。もともとＭＲ－Ｓの純正タイヤはたぶんこのクラスなので、ＭＲ－Ｓの設計的にはこちらのほうが合ってる気がします。
なんか車体がしっかりした気になるんです。たぶんネオバではシャシーのほうが負けているのでしょう。
エリーゼはネオバでもタイヤのほうがやわらかい感触があるので、シャシー的にはまだ余裕がある気がします。

●喫茶鞍掛～長浜黒壁
そして本日はＭＲ－Ｓで喫茶鞍掛にお邪魔しました。
といっても募金だけ。
滋賀の長浜黒壁に行く途中に寄りました。（鞍掛に寄れる旅先として黒壁を選んだだけですが）
セブンなどと一緒に停まっていたカプチーノとビートがすごく気になったのですが、乗ってる方とお話もせずに退散。
あの２車種、めちゃ好きなんですよね～。

久しぶり２回目の黒壁はなかなか懐かしく楽しめました。
途中の道がちょうどＭＲ－Ｓでマッタり流すにはちょうどいい感じなんです。
また暇な日にぶらりと行こうかな。