SZK.CELICAXXのブログ一覧

ネットをいろいろ検索した結果、1G-GE用のクランクプーリーと、1G-GTE用のものがほとんど同じように見えたので、ラスチャイルドさんのところで確認させていただいたところ、ドンピシャ！。 この週末におゆみ野７０さんのスープラに同乗させていただいて、再度お店に伺い、ラスチャイルドさんが所蔵されてい ...
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先日から、平日も自宅に帰ることができるようになったので、懸案のクランクプーリーはさておき、できるところまではということで、毎晩１～２時間ですが、夜間作業で復旧を進めました。 エキマニは、さびさびのまま再装着も気が引けたので、シルバーの耐熱ペイントで塗ってみましたが、どうもエンジンルームの中で浮い ...
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そもそもこのエンジン修理の目的は、ウォーターポンプの異音とオイル下がりを直すためだったわけで、やっとその目的の一つ、オイル下がりの修理は完了できました。 問題（と思われる）のバルブステムシールを交換し、24バルブの組付けも完了。 一度カムをつけて、バルブクリアランスの確認をしました。 ...
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エンジンヘッドをバラしてからは、まっくろくろすけ落としに始まり、ガスケット面をオイルストーンで手入れしたり、スタッドボルトの交換をしたりと、なんだかんだ２ヶ月かかってしまいました。 まだまだ気になるところはありますが、もう自主設定期限も近くなってきたので、これでお掃除は終了！ 次回から ...
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無理に手を出さなきゃ良かった．．．と思っても後の祭り。 初心者が陥る失敗をしてしまいました。 エキゾーストマニホールドのスタッドボルト、焼き付きがあったのか結構固着しており、ダブルナットではどうしても３本が外れませんでした。 ボルトも劣化しているようだし、これ以上手を入れると失敗するだろ ...
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このところ、ずっとエンジンルームに巣くった、まっくろくろすけ落としを続けていたので、先週末は気分転換に、製廃となって出なかったガスケットを製作してみました。 使用済みガスケットからガスケットシートに型取りしたものを、ロータリーカッターで切り抜こうとしましたが、なかなかうまくいかず、結局、大きめの ...
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ここ２週間ほどは、バラしたヘッドの掃除をしこしこやっており、やっとここまで到達しました。 ガレージをのぞきに来た息子いわく、 「パパなにやってるの～？」 「まっくろくろすけ落としてるんだよ～。」 「ママ～！　おうちのなかに、まっくろくろすけいっぱい飛んでくよ～！」 たしかに洗い油（サンエス　メ ...
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前回エンジンヘッドを取り外しましたが、ブロック側はこんな感じで、ピストンの上面もスラッジだらけでした。 でも、壁面はきれいなもので一安心。 なんだかピストンがニッコリ顔に見えてきました。 ブロックの油汚れを見ると、どうもカムシャフトシールか、オイルポンプシール辺りからにじみがあるようで、これらも ...
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先週末はエンジンヘッドの取り外しにかかりました。 本来、インテークマニホールドを取り外してからになるようですが、新品のガスケットが出ないことがわかり、インテークごとの取り外しで苦労しました。 修理書に記載のボルトはすべて外してあるのに、インテークの下で何かが引っかかって取れません。上からも下か ...
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Sonny Crockettさんに情報いただいたので、早速、午前中に部品共販へ行って、ディスビ一式と他の部品諸々を注文してきました。 さすがにクランクプーリーは出ませんでしたが、結構出ることに驚きました。もう27年以上前の車ですが、1G-FEが数年前まで残っていたおかげでしょうか。 午後はタイ ...
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