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1997年に、トヨタ自動車が、ハイブリッドカープリウスを発売してから、23年。トヨタ自動車では、ハイブリッドカーは、世界販売累計1500万台になりました。ハイブリッドカーは、日本では、一般的な、普通の車になりました。

去年と今年、身近な会社で、4年で、14万km走行した、トヨタ自動車のハイブリッドクラウン1台とハイブリッドマジェスタ2台の、駆動用ハイブリッドバッテリーが、消耗して、機能しなくなり、保証期間内だった為、無償交換になりました。

駆動用ハイブリッドバッテリーの保証期間と費用について調べてみました。

・保証期間は、5年又は走行距離10万km

・費用は、トヨタ自動車は、1500万台以上の量産効果で、他社より安価なようです。

・プリウス　　¥17万〜
・クラウン　　¥22万〜
・マジェスタ　¥30万〜

他の自動車メーカー　¥40万〜

※ 交換は、高電圧取扱い資格が、必要のようです。

ハイブリッドバッテリーの交換費用が、高額な事は、購入時に、ディーラーでも、キチンと充分に説明されておらず、今後、様々な問題と課題になりそうです。

自分が、もし、ハイブリッドカーを買う時、こんなにもハイブリッドバッテリーが高額になるから、車の購入を再検討してしまいそうです。

車を購入する時には、ハイブリッドカーのメンテナンス費用(ハイブリッドバッテリーの交換費用含む)と燃料費VSガソリン車・ディーゼル車のメンテナンス費用と燃料費の5年間分の費用を、よく比較し検討しなければなりません。

トヨタ自動車は、トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車が、製造した、ハイブリッドバッテリーユニットを全量を回収して、金属粗雑として、リサイクルしたり、まだまだ使えそうなバッテリーは、セルを入れ替え、修理交換用のバッテリーとしてリユース(再利用)したり、太陽光発電の蓄電システムとしてリユースしてます。

みんカラユーザーの皆様は、この問題について、どう考え、どう思われますか❓