壊れても無いのにメーターの針交換…

丸目GOのメーターは針の色が赤でいまいちなのは前から思っていたこと。

あの黄色い針に付け替えたいな～♪(^-^;ふ

で、タイプRのメーターを安くポチっておいて針をゲット!!(^-^ゞ

最初はメーター一式移植を考えるもABSやらSRSの警告灯が付いてて互換性無し…(◎-◎;)

それに丸目GOのメーターはベゼル(?)をクロームに塗ったので捨てがたい…

文字盤の色もタイプRのんは黒で精悍に見える。

バラバラにして移植をするつもりでドリップメーターをみん友さんに教えていただいたかしめたヵ所の分解にて概略合わせた。

ところが、針を外すとメーターが狂うとの皆さんのご指摘。

そんなことをなにも考えずにズンズン進む厚顔無恥…(◎-◎;)

タイプRのメーターは、なにも考えずに全て針を外してしまったので、既に復元は不可。

また、ここでもみん友さんが燃料計が狂った話や、タコメーターとスピードメーターの針止めをかわしてフリーにする方法をリコメンド戴いた。

針を交換したら、メーターは狂う。

辞めようか… どうやれば針を固定できるんやろうか…(◎-◎;)

最初に燃料計のシャフトをピンセットで固定したまま交換しようと文字盤の裏からシャフトをつかむみするも、なかなか固定できない。

諦めて針の位置のケガキに合わせて交換。

続いてスピードメーター。

針止めを超えられるのかなと無理矢理針を曲げると写真のようにバネ荷重がフリーの状態達成!!

この位置をケガいて針交換！

水温計は針止めはないが、一番左に移動したとこより左には回転しないので、その位置のまま交換。

ついでにきれかかっていたLED３つを交換してエジソソスタート!!

オートチョークが聞き始めた際の回転数は2,000でピッタリ！

燃料計を確認するために満タンにして様子を見たらイイ感じの振り切り度。

ところが、スピードはレーダーのGPS位置によるスピード表示に比べて…

10㌔オーバー!!((((；゜Д゜)))

満タンにして帰ってみると、回転数はもう1,000には落ちている感じだが…

？

200高め？(◎-◎;)

水温計は、前から低かったからこんな感じ…。

タコメーターもスピードメーターもコンサバ側なんで、回しすぎたりスピード違反することはないと思うけど…

プラス１０キロはおっきいな～(>.<)

にしても…

ヤり始めたら止まらないな～(^-^;


不味い…

車検通らんかも…((((；゜Д゜)))

懲りない…(◎-◎;)