アカハチのブログ一覧

とうとうこのシリーズも、「30」まで来てしまいました。(^^ゞ いつから書いているのかも、思い出せません！(笑) ではまた前回のつづきです。m(__)m カムプーリーの仮組みまで進んだので、トルクレンチとスパナを使って、本締め(47.5Nm)をします。 タイミングマークを合わせたら、一度、 ...
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ここのところ、我が家を「獣道」にしている猫がいました。 近所のおばちゃんに聞いてみると、「地域の猫」として飼っているみたいです。 さすがに毎日、顔を見合わせていると、構いたくなってしまいます。(^^ゞ うちにも数年前まで猫がいたので、家族で話し掛けています。(^_^) ある日、エサをあげて ...
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前回、ヘッドの仮組みまで進んだので、カムを組んで行きたいと思います。 カムを乗せて、ベアリングを規定トルクで締め付けていきます。(13N) 一番フロントのベアリングには、液体ガスケットを少し塗ります。 修理書の通りに締め終わったら、グリスを塗ってカムシールを打ち込んでいきます。 きちんと入っ ...
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最終の洗浄まで来たので、オイルパンを付けます。 液体ガスケットを3～5mmφの太さで塗って、「5N」と言う低いトルクで締め付けていきます。 ガスケットが乾かないうちに、けっこうな数のネジをしめるので、忙しかったです！ しかも、オーバートルクになると、すぐにネジの頭が飛んでいってしまうので、注意が ...
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ヘッドの調整をひとまず終えたので、最終の洗浄をしました。 お風呂でシャワーを浴びさせて、日光浴です。(^_^) 晴れているとは言え、錆を出してしまっては、いけないないので、すぐにウエスとエアダスターで水気を取り、CRCを吹きかけておきます。 そして、乾く時間がもったいないので、ついでにブロック ...
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車の調子が落ち着いたので、エンジンの製作に戻ります。(^^ゞ ヘッドが組み終わっていたので、バルブのすき間点検しました。 一回目は「INの1番・フロント側が狭く、EXの1番・フロント側が広い」と言う結果が出ました。 ＜測定結果＞ 基準値　IN・0.20mm OUT・0.25mm　±0.03m ...
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製作中のエンジンの工程が進む中、今載っているエンジンのご機嫌が非常に悪くなってしまいました。(;^_^A アクセルを踏むと、「ゴボゴボゴボ・ブ～～ン」と言う感じで、古いターボ車のような吹け方になってしまったので、補器類の見直しをすることにしました。 まずはエンジンコンディショナーを注入してみ ...
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