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やっと時間ができたので、この間O/Hしたセルモーターを交換してみました。

画像のようにエンジンとエキマニに囲まれている、最高!?の条件下にあるAE86のセル。
そして、取りづらい・・・。(-_-;)

ネジ3本、端子1本を取り外します。

摘出後の画像↓
右がO/Hした直結型ノーマルセル、左が付いていたAE92用？リダクションセルです。


ちなみに出力は『0.8Kw』。
どれくらいの力なのか、気になって調べてみたら、1馬力(PS)が『約0.75Kw』だったので、セルのピニオンにヒモを付けて、お馬さんに引っ張ってもらうか、牽引をしてもらえばエンジンが掛かるってことですね！？
(そんなことするヤツはいねーよ！)

はい。(^^;
早速、装着してキーをひねる。。。
「コホッ、コホッ、コホッ、ブーーーン＝3」
と言うお爺ちゃんの咳ばらい的な低音でエンジンスタート。

感想としては・・・「あんま変わってねーなぁ！」と言う感じです！(爆)

それよりも、経験からして「バッテリーの充電不足」のような気がしてなりませんでした。

そうなるとオルタネーターですね！(>_<)

ひとまず、取り付けた純正セルでしのいで、リダクションの方をO/Hして交換する予定です。