アカハチのブログ一覧

無事にフレアナットが外れたので、フューエルパイプを外そうと思います。

まずはミッションマウントとペラシャのマウント、車速センサーを外していきます。
ミッション直撃だけは避けたいので、ウマをかけておきました。

付けるときのことをシミュレーションしておきたかったので、あえて切らずに「どんな風に取り付けてあるのか」試行錯誤しながら作業していきました。

当然、ウマをかけただけなので、下(地面)方向には引っ張り出せません！(--;)
なので、助手席側へ逃がすことにしました。

外すのは折っても曲げても平気なので、思いっきり助手席側に引っ張り出しました。(笑)

問題は付ける時ですね。。。(^^ゞ
どうしても入らなかった(高さが足りない)ので、真ん中らへんを少し曲げました。

前後(ボンネット・タンク)は上方向に伸びていっているので、なかなか取り回しに苦労しました。(^^;
あとはマウントをくぐらせて、とりあえず一服です。(^^ゞ

・・・一服で思い出しましたが、燃料系の作業をする時は、絶対に「火気厳禁」です！(当然ですが・・・)
僕はタバコを吸う人間なので、車から5m離れた所に灰皿とゴミ袋をいつも用意しています。

作業のはじめは、給油口のキャップを開けて圧を抜いています。
修理書では「トランクルームにある燃料ポンプのカプラーを外す」と書いてあります。(^^ゞ
他にはハンドルの下にある燃料ポンプのカプラーを外す、っていう方法もあるみたいです。

それと、先輩に教わったんですけど「作業中は必ず片手を金属部分に付けていろ」と言わました。
そうすると、万が一静電気が起きてしまっても、体を伝わってアースしてくれるそうです！
とってもイイコトを教わった気がします。(>_<)b

あまりにも外れない、フレアナット。。。
そこで奥の手を使いました！
先輩からSnap-Onのスパナを借りて来ました！(>_<)

いつものように、CRC→ちょっと待つ→トンカチ・コンコン をやったあと、期待感もなく潜り、

『エイヤッ』!!!と力を込めると・・・

『バスンッ』!!! (*o*)/

と言う音のあと、見事に外れておりました！_(._.)_

正直、その時は「ヤッター！」と言う気持ちより、「なんだよ～↓」と言う気持ちの方が強かったです・・・。(--;)

早く借りるor買っておくべきでした。(ToT)
工具の精度の大事さを痛感する出来事でした。
いつかの首相ではないですけど、「適材適所」ってヤツですね。(>_<)b

外したあとは、いつも画像のように「指サック(100均)」をするようにしています。
簡単にカバーできるし、作業をする時に絶対目に入るので、注視するようになります。
特に燃料系の作業にオススメです！

そんなこんなで、一撃で終わってしまったわけですが、これから同じ作業をする方には、『フレアナットだけは、いい工具で外せ！』とお伝えしたいです。(笑)

フューエルパイプの交換に挑戦です！

メインパイプだけ替えたいので、フロアのトンネルに通っているパイプ類を外していきます。

そして、辿り着いたのは燃料ポンプのブラケット。
こちらもフレアナットでございました。_(. _. )_

メインのパイプを辿って行くと、パイプ→チューブ→パイプ となっていて、チューブの両端がフレアナットと言う、何とも素人泣かせの構造になっています。(-_-;)

ひとまず落ち着いて、CRC・・・少し待ってトンカチでコンコン・・・。
気合いを入れて19と14のスパナで、「エイッ」と力を込めますが、びくともしません。。。

僕が買ったフレアナットレンチは、10cmくらいの安物なので、「それのせいかな？」なんて道具のせいにしてみたりもしました。

これはクローフットレンチか、KTCでも買わないといけませんかね。。。

またエンジンルームの作業です。
エキマニを装着！
カプラーの類いも、だいぶ付け終わりました。

そしてそして！ショップにて中古のフューエルパイプを買って来ました。(;o;)

早速、今付いているフューエルパイプ(メイン)を、外していきました。
でも、作業の途中で思ったんですけど、ミッションマウントとペラシャのマウント？も外さなきゃ、付けられないなぁ・・・と。(^^ゞ

順番が完全に逆になっちゃてますからねぇ。。。

今は「辛い」を通り越して、楽しくなって来てしまいました。(^O^)
ランナーズハイ状態です。。。