おやじムニー23のブログ一覧

ど〜もです(^｡^)


新型ジムニー試乗しました！

私の近所のスズキディーラーは、（株）スズキ自販福島スズキアリーナ自由ケ丘です。

試乗車は、2台ありジャングルグリーンの4ATとシルキーシルバーメタリックの5MT、どちらもグレードはX Lでした。








さて、外観は！

ま、ご覧の通り、たしかに11のカドを少し丸くした感じです。




フロント周りは、30と12の合体した？？感。



ヘッドライトは、23にくらべるとすぐ交換出来そうなタイプで、イジイジするバリエーションが増えそうです。(^｡^)



バンパーは、もう今にでもはずして下さ〜い的な雰囲気バリ出しー！

いいです。ボディカラーと色が違うところが、もう最高です。

自由なバンパーです！！！

やりがいありますね。(^_^)







スペアタイヤは、まー通常無くなるので、どうでもいいでしょう。

室内は、まず、高級感はまったく！！ありません！！！

23の10型より、チョーショボいです。ですが、それがまた、なんとも言えずイイ感じを醸し出してマス。
















ドリンクホルダーもついてます。
シートヒーターなんか左右についてます。

もっと凄いのは、助手席側に乗降グリップがついてマッス。これは11にはありましたが、23にはありませんでした、お年寄りや小さなお子様にはとても優しい配慮です。













ハンドルもチルトします！

ジムニーもエンジン始動はスタートボタンの時代になりました！

トランスファーの切り替えは、ボタンじゃなくレバー式に戻してます。うんうん、こっちの方が好きです。(^ ^)

エンジンはずいぶんレイアウトが変わりました。




















タービンの遮熱板はかなり大きくなりました。
ボンネットにエアインテークが無く、インタークーラーはグリルから冷却空気を受けるタイプです。

よって、タービンやインタークーラー周りのパイピングは、今までより、3倍くらい長くなっているような気がします。そのあたりのレスポンスが心配なところです。

コンピュータは、23はエンジンルームにありましたが、見当たらず室内にでも移動しましたかね？

さて、マニュアル車試乗しましたが、まだ車が新しいので、なんとなくギアの入りが渋い感じ、この感は少し走行距離走れば馴染んでくると思います。

試乗コースは、R49バイパス〜R6バイパスを通るコースで、毎日の自分の通勤ルートでした、ジムニーに座ったポジション的には、23とあまり変わらない感じでしたが、ダッシュボード周りは23より若干高いような気がしました。

ま、毎日の通勤コースとジムニーは19年も乗ってたので、感覚はすぐ思い出しました。

ただ、実際運転して感じたのは、コーナー出てからすぐの段差には、なんとなくリアのバタバタ感が落ち着きなかったのと、もしかすると、リアのショックが伸び側の方で長くなってるかな？と、思いました、エンジンパワーは23のK6Aとあまり変わらないと思いましたが、やはり細かく言うと、エアークリーナー〜インタークーラー〜タービンのパイピングが長くなった分、レスポンスが、つーか、アクセル踏んだ時の過給の立ち上がりがイマイチか？的なところがありましたが、まーノーマルなんで。逆に言えば内外共にとってもイジリがいのあるような気がします。（＾ω＾）

安全装置も、盛りだくさんで、ホントにホントにもう一度乗りたいです。(^-^)

ど〜もです(^｡^)




昼間ナンバー灯の電球をLED に交換してみました。











日中は、とりあえず少し暗いかな？と、思ってましたが。

夜確認してみたら、ほぼほぼ適当な明るさだったので、まーこんな感じかなーと、今のところ納得しました。

ど〜もです(^｡^)





暑いのー。

今日の福島県浜通り地方は、昼間気温33度 Cでした。




もっと暑い地域もあるんだろうね(￣▽￣)