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ど〜もです(^_^)

PIVOTのタコメーターもらいました。




ハイブリッド車用ではないヤツです。

PIVOTのタコメーター ø80
PTX-Wです。

メーターの対応車表によると。

「下記の車種には取付できません。 ① アイドリングストップ付車　 ② ハイブリッド車 ③ 12V 以外の車　 ④ ディーゼルの一部車種」

と、書いてあります。

ですが、どんなもんだか試しに取付してみます。

最初こんなの購入しました。

OＢＤ2の分岐コネクター。
アマゾンで¥999円でした。



電源とアース、エンジンの回転信号は OＢＤ2から取りたかったので、この分岐コネクターをバラして各配線を作りました。








OＢＤ2には、ユピテルレーダーが差し込まれていたので、一旦外して、加工した分岐コネクター差し込みます。




とりあえずタコメーターを仮に繋いでみます。

一応エンジンの回転信号は拾いメーター自体は反応します。




パソコンからダウンロードした取付説明書に従い、メーターの初期設定してみます。

まず、貰い主だった前車は3気筒の軽バンだったので、気筒数設定を4気筒にしたいと思い、何度か試してはみましたが、ほぼほぼハイブリッド車には無理な設定方法だと思い断念し、あとシフトアップポイントや色々な設定機能がありましたがそれも、無理そうでした。ましてやもっともギアじゃなくC ＶＴなんで元々反応はしないかもしれません。

まー、とりあえず完成としてはこんな感じでしたが、ダッシュボードの上に乗せて写真だけ撮ってみました、エンジンの回転数は拾うので、一応タコメーターは反応します、気筒数設定が合ってないので、ユピテルレーダーのエンジン回転数とはある程度誤差があります。







ただ、最大の問題は、とりあえず付けたとしても、このタコメーターにはオープニングデモ機能があるので、ＥＶモードからエンジンスタートの切り替えのたびメーターがオープニングデモを繰り返します。

で、当然ですが取付は中止にしました。





以上です。