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たかぴょん(o゚∀゚)ノの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2005年4月14日

タペット調整時におけるバルブクリアランス値とロックナット締め付けトルク値

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キャロル20万㌔走行PJの一環で私もカムカバーガスケットを交換したいなーと思っています.

…で折角なんでタペット調整なるものをできないかと思い、スズキディーラーにF6A_キャブ_NA_シングルカム_12バルブエンジンのバルブクリアランス値とロックナット締め付けトルク値を聞いてみました.

こんなマニアックな事を聞くヤツも少ないみたいで、時間掛かりましたが調べて教えてくれました.
ありがとう!!!スズキディーラー!!!

【バルブクリアランス(冷間時)】
インマニ側:0.15mm
エキマニ側:0.17mm

【ロックナット締め付けトルク】
18N・m


…と言うかみんから載せて記録しとかないと忘れてしまいそうで(爆)

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この記事へのコメント

2005年4月15日 9:48
そうそう、アップしとかないと忘れるか無くすかしちゃいます(^^ゞ
私の事ですが、、、。
コメントへの返答
2005年4月16日 0:39
そんなんですよ
ちゃんと書きとめておいても無くしちゃったりするので…
大事な時に無くて結局使えなかったりします(爆)

そのうちチャレンジして見ます!!!

2005年4月15日 18:09
ん~AC6の整備書入手済みなんで、調べ物があれば声かけてもらえれば見てみますよ~
ってナニをする気なのかバレバレなのはいやかも(笑
1冊入手しとくのが得策かも…(^^
コメントへの返答
2005年4月16日 0:41
やっぱり整備書あれば楽ですよね-
エンジンの整備書あればタイベル交換も楽だと思います.

近いうちエンジン内部をやりたいので私も整備書購入検討してみます.

プロフィール

「[整備] #ジムニー JB23最終型ヘッドレスト流用 https://minkara.carview.co.jp/userid/112837/car/1467512/5764773/note.aspx
何シテル?   04/18 18:40
東京都出身で就職してから埼玉県に来ています.車との付き合いは、お金をかけずに楽しく遊べてかつ学べる事を理想としています. よろしく(^-^)/
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