２０万Km超えでの大修理

症状は昨年末から出始めました。。。
それは、スタート時の加速してる時に、３０ｋｍ/ｈの所にメーターの針がくると、ハンドルが一瞬ブレて、それを超えるとまた普通に加速して行くというものでした。

で、その時ちょうど雪が降ったってこともありまして、４駆のスイッチを入れて気付いたんですが、４駆にするとその症状は出なかったんですね。

春になって、夏タイヤに交換しましたが、症状は変わらず出ていました。
もしかしたら、スタッドレスが原因かな？とも思ってたのですが、やはりそうではなかった事にガックリｗｗ
それでも相変わらず、４駆を入れると修まってました・・・
が、燃費の事を考えると、ずっと４駆にしてることもできず、様子を伺い続けてました。

そして、６月の中ごろから別の症状が・・・
異音ですｗｗって言うか、ノイズのような・・・
中速域から速度に比例して、音が大きくなっていったので、最初は空気圧とタイヤの減りを疑ったのですが、スタッドレスに換えても症状は一緒だったので、また夏タイヤに戻して７月の東京行きまで我慢することに・・・

７月の東京行きも、加速時のブレは相変わらずで、ノイズはだいぶ五月蝿くなってきてましが、かまわず行ってきました。。。
そうしたら・・・帰って来て次の日から・・・
今度はブレの方が酷くなってしまいました。
加速時はもちろん、６０ｋｍ/ｈでもブレ（横にブレるんじゃなくて、上下にブレる感じ）がでるようになってしまい、とても走行出来る状態じゃありませんでした。

で、直ぐにディーラーへ持って行ったら、たぶんドライブシャフトだと思いますが、今はいっぱいで見れませんので、来週に来て下さいと言われ、その時までにスタッドレスにして、車高を上げて来て下さいとの事でしたｗｗ

帰って来て、スタッドレスに交換して、車高を上げてみたら、あ～ら不思議！ブレが治まっちゃいました♪
でも、これでドライブシャフトが原因ってのが確定ですがｗｗ
ノイズはもうどうにもならないので、仕方なく入院まで会社の車で過ごすことにしました。

結局、今回修理したのは・・・
前後のドライブシャフト（修理）
前後のハブベアリング（交換）
リヤデフ交換（中古）
フロントロアアーム（交換）
と、大きなところはこんな感じでした。。。