EIGERのブログ一覧

お友達の無事を確認。車もドライバーも皆んな元気そうで何より。

蝶華さんの極上U14ブル。次にお会いする時はボディーが白になってるみたい。
ターボさんはコルトではなく、セレナで登場。コルト並べたかったなぁ。

暖かくなったらツーリング行きたいですね！

走行26万8千キロ越えのコルト+。60キロ前後で回転に合わせて微かにフォンフォン音がするので、馬に乗せて点検しました。　

まずはブレーキを分解して作動をチェック。引き摺りなし。
ハンドルを左右に切って前後に回転させるもスムース。
ハブベアリングは、みん友さんに工具を借りて打ち替えたものを、2年前に取り付けたばかり。走行4万キロ程度。素人整備だったので一番疑っていたが.異音やガタなし。
右側のドラシャは交換していたので、左側を疑ったが、これもガタなし。
タイヤを前後ローテーションしたけど、音は変わらず。
加速時、減速時、ギアが繋がってる状態、ニュートラル関係なく音が出るが、馬に上げた状態では音は出ない。

タイヤの音が一番近いと思ったので、テスター屋でアライメント取ってもらったら解決しました！
最悪ミッションだったらどうしようかと思ってましたが、しばらく楽しめそうです！目指せ30万キロ！

みん友さんが運営スタッフで関わっている走行会を見学してきました。

10年ぶりの筑1000。その当時スターレットで42秒フラットがベストでした。
タイヤの焦げる匂い、久々に嗅ぎました。一緒に行った妻も、初めて見るドリフト走行に声をあげて楽しんでました。

さんぱちくんでサーキット走ることは無かったから、帰宅前に記念撮影。

駆動系から異音がするコルト+に代わり通勤車に昇格したスターレット。
エンジンとクーラントにリスローンの漏れ止め剤を添加して観察していたのだが、効果が発揮される500キロを走ったので、ジャッキで上げて細部まで確認してみた。

タペットカバー、デスビ周辺からのオイル滲みは早い段階でなくなったのだが、オイルパンとエンジンブロックの継ぎ目の滲みも止まったみたい。

ラジエータークーラントの方は、アンダーカバーに液溜まりがあるのを確認。ロアホースの劣化やタンクのカシメを疑っていたのだが、雫を辿るとラジエーターキャップの下にクーラントが乾いた跡があったので、キャップを交換。交換後、クーラントの漏れは見られなくなった。サーモケース周辺も埃の付着無く乾いた状態を保っている。

自分のスターレットは添加剤の効果があったけど、他の車にも当てはまるかは分かりませーん。スラッジが溜まっている通路を詰まるらせる可能性もあり、使用は自己責任でお願いします！

先週、コルト+のユーザー車検を受ける際、テスター屋でサイスリを調整し、無事合格することができたのだが...。

片側調整なので、ステアリングセンターがズレたまま。
久々にセンター出しやったら、訳分からんことに😅
見た目でトーの調整繰り返してセンター出したけど、サイスリ狂ったかも。😭

やっぱりプロってすごい👍