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IwatobIの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2007年7月29日

真夏のデッドニング祭り(フロント)

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1
内張りを自作してる最中に気がついたのですが、どうもスピーカーの音が濁って低音が暴れまくってる様だったので、デッドニングを行うことに決定。
使うのは、制振材として「オトナシート」
これはアスファルト系の材料で重さを増すことで制振します
バンバン響きそうな所とサービスホールの穴埋めに使いました
2
吸音材として「エプトシーラ」を使用。
スポンジのような吸音材。
スピーカーの裏、内張りの隙間などに貼り付けます。
3
内張りをはいだら…ビニールシートを外します。
ブチルゴムで張り付いているので丁寧にブチルを除去…
チマチマした作業の上クリーナーを購入し忘れとり辛い。
やってられるか~と取れるトコだけで中途半端に放置(笑
4
スピーカーの直裏のドア内面にエプトシーラを貼り付け。
5
サービスホールの隙間から、ドア面の振動してそうな所にオトナシートを貼り付け。
今回は400×100mmの短冊を上部、下部2箇所に貼り付け。
あまり貼り付けると重くなるので最初は少なめで…
6
オトナシートでサービスホール埋め。
サービスホールは鉛テープで埋めたほうが効果が高いのはわかってるんだけど、安価でってのと、あまり重くしたくないってことで今回は妥協。
ケチって張ってるので、400×300mmシート5枚(1セット)丁度使いきりました(^^
7
内張りにバッフルを取り付けてたのも低音が暴れてた原因と思われるので、ステンレスステーで標準スピーカー穴と内張り、バッフルを直結。バッフルと内張りで挟み込んで固定したのでちょっとは定位もマシになっているものと思われ。
8
で、聞いてみたものの…あまり変化無し。
やはり内張り自体が鳴ってるみたいなので、内張りの裏に制振材および、表皮貼り付けて反射を抑えないと無理ポイ
仕上げはまだまだ先であります(^^

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この記事へのコメント

2007年7月29日 20:44
どうもです。デッドニング良い感じでやられてますね。音が暴れるみたいですが今、ステーでアウターまで立ち上げられてますよね。ドアアウターパネルとアウターバッフル間にインナーバッフルを作製し、ボルト&ナットで三枚を固定すると行けると思いますよ!私自身今日施工しましたが、ボリューム上げても少々じゃビクともしませんから…。
コメントへの返答
2007年7月30日 0:48
ん~インナーバッフルで完全に固定する方が有効なのはわかってるんですが、メンドクさくて作ってなかったり(笑
ステー止めでもスピーカー自体はしっかりとまってるので、どちらかというとトリムの振れを止める方が先決かもしれません。なんたってベニア板なのでよく響きます<悪い意味で(^^;;
2007年7月29日 21:41
本格的なデッドニングですねぇ。
自分は100均アルミテープでのナンチャッテしかしてません。
(~_~;)

おちゃるのお友達に「caliusさん」と言う方がいて、車種がデミオで違いますが、清音化デッドニングを真剣にやられている方がいます。
参考間まで。
http://minkara.carview.co.jp/userid/196316/profile/
コメントへの返答
2007年7月30日 0:51
いぁいぁ、結構ナンチャッてですよ
オーディオやらホームシアターやらにハまる調子でカーステ弄るととんでもないことになると思いますので程ほどで楽しむことにしてます。

純正+αで十分かな~
特にNAの軽四だとデッドニングしすぎるとパワー食われるので程々が一番ですね
2007年7月30日 0:56
ん~ん、拘りを感じます!

私などは、何もしていません。(・_。)ズリッ
安くて、手間の掛からない耳と思われ。

今後は、少しずつ充実させたい分野です!!
コメントへの返答
2007年7月30日 18:23
こだわりというか気休めです(笑

私の耳もかなり安いのですが、この手の作業は手をかけただけプラシーボでよく聞こえちゃうから不思議…
現在は迷走中ですけど(^^;
2007年8月2日 1:05
あら~
ウェイトハンディもらっちゃったじゃないですか~w

でも確かに「アノ」ドアですから効果ありそうな気がするんですけどね
コメントへの返答
2007年8月2日 21:58
どんどん重くなってってます~
最近膝痛めて自転車乗る距離がめっきり減ったので体重もエライ勢いで戻ってます(ヲ
本気でやれば違うんでしょうがナンチャッテなので効果薄いです(^^;

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