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IwatobIの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2005年7月23日

カ~~ボンボン装着♪<馬鹿

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1
柳の枝~に猫がいる、だからネコヤナギ~
っつぅことで、うなぎイヌにしか見えないキャロ兵衛を精悍な顔つきにすべく導入した全国オフの秘密兵器カーボンボンネットです。
ウエストヨコハマ製で2005年7月現在で中後期のNA&ターボ用が発売されてます。
実測でNAノーマルボンが6.4kgなのに対してターボのカーボンボンは4.2kg
2.2kgしか軽くなりませんが純正比65%(笑
2
ボンネット裏は純正形状ですが、ストライカー部分と品時の取り付け位置にしか穴が開いていませんので、ウォッシャー、ボンネットステー、ボンピン、エアインテーク取り付け穴をあける必要がありますが…
薄い板状のボンネットにドリルで下穴を開けて広げようとすると、かんたんに突き抜けて、最悪一発で割れてしまいます。<ウォッシャー穴空けようとしてやっちゃいましたがノズルで隠れてるので一安心(^^;
3
そこで登場するのが木工用の平べたドリル
サイズが豊富な上、ホールソーより小さくていい場合非常に役立つアイテムです。
百均で6mm~21mmのサイズがそろってます。
全部そろえても1000円くらいですし、樹脂パーツならバンバン穴あけできるので、グリル加工にも重宝しますのでこの際そろえちゃいましょう。
もちろん電動ドリルに装着して使います(^^
4
ボンピンの取り付け位置ですが、純正のボンネット高さ調整ネジ(6角形のゴム製のネジ)をはずし、開いた穴にワッシャーを挟み込んでボンピンのバーを固定しました。
この位置だと車体側に穴あけが不要なのと、万が一ボンネットの穴位置がずれた場合でもバーを横にずらせば調整が可能なのでお奨めです。
5
ボンネット側の穴あけは、バーの上に塗料をたらして乾かないうちにボンネットを下ろし、転写してマーキングを行います。
6
平べたドリルで裏板の穴あけを行いました。
この部分はチョット大きめの21mmを使用しましたが突き抜けない様にくれぐれも注意してください。
7
表面側も同様にマーキングしながら現物あわせで穴を明けますが、左右同じくらいの位置にバーが来るように調節しつつ徐々に開けていくのがポイント。
縦穴は6mmの平べたドリルで2つ穴空けて間を棒ヤスリで削って仕上げました。
片方穴あけしてサシガネ当てて位置を確認してからもう片側も空けるとうまく行きます。後はバーが穴位置に合うように根性で固定します
8
装着写真。
精悍に…なったのか?まるっきりお笑いマンガ道場って感じですね。子供にゆび指されます。
純正ストライカーでも装着できますが、いざって時が恐いので、ボンピン装着を強くお勧めします。
#なんたってカッコいいしね(笑
エアインテークは純正部品がそのまま使えます。
#新品取り寄せちゃいました(^^

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この記事へのコメント

2005年8月3日 1:42
おっ!

無事に着いたようですね!

じゃそろそろ発送お待ちしております!
(*゜▼゜)ノ♪
コメントへの返答
2005年8月7日 9:39
ありゃ?ちゃんと返信されてなかった模様
そういやVolkRacingのホイールがなかなか届かないのですが郵便事故でしょうか
どうも車ごとじゃ宅急便も取り扱ってくれそうに無いので直接持っていきますね。その時には代わりにドライカーボン製のを用意しといてください(笑
2005年8月3日 8:37
な~るほど~、位置合わせはこうやってやるんですね。
今後の参考になりますっ!
って、私も買うのか!
コメントへの返答
2005年8月3日 20:51
あ、てっきり必要だと思ってさくらんまるさんの分も製作お願いしてます。
キャンセル料必要になりますんでぜひ購入してください(嘘
2005年8月3日 10:11
見て満足、(ボンネットを)開けてにんまり♪の逸品!
さすがに未加工では付かないようですが、これなら許容範囲、、、かなぁ(汗
落ちてしまった時に十分に参考に出来るありがたい情報です(笑

もはや以前の面影なし(爆
来月は登録1年ですね。
久々のフォトギャラも楽しそうだ( ̄ー ̄
コメントへの返答
2005年8月3日 21:09
sugiさんの様にボンネットの塗り替えを考えているならお勧めの品ですね。
ドリルでの穴あけは結構緊張しますが勢いでやっちゃえば大丈夫です。
M2さんには一見ノーマルのNAカーボンボンネット逝ってもらいたいです。

ホント、怒涛の一年でしたね。登録時から「一年後どうなってるんだろう」とか思ってましたが、大方の期待にもれず変な車に仕上がりつつあります。来年は…どうなってるのかなぁ(^^;
2005年8月3日 20:25
いや~ボンネットの輝きがすばらしい(笑

ここのみんなで前期用を作ってもらえるように脅し?ましょうか・・・
コメントへの返答
2005年8月3日 21:11
実は私も購入時に前期用も作ってくれるようお願いしてあります。
絶対欲しがる人がいると思ったので(^^
2005年8月7日 3:56
!!
いつの間にカーボンに!?
そういや、この間言ってましたね。

いいな~カーボン…どうせ私のはFRPっす(TT)
でも10㎏→5㎏になりましたよ。
スタンドの兄ちゃんに「これ、カーボンすか?」って良く言われます。…違うんだよ、ガラス繊維強化プラッチック製じゃい。
これで~いいのだ~♪

さておきこのボンネット、みんカラで知り合ったスイフト仲間達十数人で、「ドルフィンエアロ」さんに作製してもらったものです。(10台位集まれば作製可能なようです。)
カーボン製、黒ゲル、白ゲル、ダクト付き等様々な要望に答えてくれるようですよ。
私のはFRP製黒ゲル三角穴付きです。
しかも結構安いですよ。
http://www.interq.or.jp/yamada/dolphin/
コメントへの返答
2005年8月7日 9:49
中身NAなのになぜか穴あき(笑
初めて行ったスタンドのネェちゃんは、最初驚いた顔をして、次に必至に笑いを抑えてるのを目撃しました。
#誘導の手が止まってるぞ!(^^
ま、カーボンといっても裏板はFRPだしガラスクロスの変わりにカーボンクロス使ってるってだけで製法も同じだから性能的にはほとんどかわり無いんですよね~

ただカッコだけだけど…それってば結構重要?(笑
#カーボン退色したら色でも塗るかな~
ドルフィンさん見ましたが…やっぱ結構しますね~(^^;

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