HA用フライパンとの比較

以前ど～ちゃんから、「HAアルト用のフライパンはエアクリボックスが大型だよ」との情報を得た私。
エアクリレスだとアクセルのツキがいいって話も聞くので、キャブ前の容積稼ぐと同じ効果があるんじゃ？
って事で以前より興味があったので、馴染みの車屋さんにお願いしてブランケット溶接、孔空け、穴埋めの加工をしてもらいました。
装着してみても…何が変わったのかワカンネ～(^^;

そこで加工前のエアクリボックスで比較。
違うトコだけ挙げて見ます(^^
まずはAA用の標準エアクリボックス

・手前裏側にブローバイパイプ(見えないけど)
・左手前裏側にゴムホース
・右手前に取り付けブランケット

こちらはHA用のエアクリボックス

・手前側面にブローバイパイプ(見えないけど)
・右手前側面にパイプ
・手前に取り付けブランケット

基本的に形が同じなのでこれらを何とかすれば良さそうです。
AAと同じ形にする方が、パイピングを考えるよりも簡単です。

違う角度から…
コッチはAA

斜めからみると判りやすいかな？
コッチがHA

断然深いでしょ？
ちなみに、上のカバーを付けると取り付け位置が上がるため、タワーバーと同時装着が出来なくなりました(T_T
フライパン自体加工すれば大丈夫そうです(^^

ブランケットを溶接したかったので、車屋さんに相談したところ、面白そうだから作ってあげるよってお言葉に甘えてしまいました(^^
ハイオク仕様・タイミング進角・キャブ絞りも実施したためか、今まで以上に調子よく走ります。
「まだまだエンジン載せ換えなくて大丈夫だよ」
ってお墨付きを頂いてしまいましたｏｒｚ
ターボかはまだまだお預けです(^^