リアのローダウン

マグナ50のリアをローダウンしたくて…。検討した結果、リジッドサスは乗り心地悪そう(^^;)ジャズの純正サスは良いけど程度の良い中古は高価ということでマグナ50純正サスを使ってみます。程度の悪い物は数百円で送料の方が高くつきますが(-_-;)

ターンバックルを使用してバネを縮めて分解してみます。

ある程度縮めるとショック上部にナットが見えてきます。このナットにスパナを掛けて緩めて上部ブラケットを外して～とか考えていると…。

固かったのでナットをなめてしまいました(-_-;)もうスパナでは無理なのでロッキングプライヤーで握ることにします。でも入らないんだよなぁ～

なめたナットをロッキングプライヤーで掴む隙間を作るためにバネをカットします。(元々カット予定だったので)

3巻カット予定だったのでその部分を対面付近でカット。

バネがなくなったので隙間が広がりロッキングプライヤーで掴むことが出来ました(^^♪思いっきり掴んでロックしてブラケット部を回したけど滑ってナットがズルズルになってしまいました(-"-;A ...
どうする？ゴミになってしまうのか？

んっバネカットしてるし、サスをバラす必要ないんじゃね(^^;)
バラすのはやめて作業続行です。冊子目で30mmほどカットしました.

やり方は決まったのでもう1本は同じようにカット。

短くなりました(^^♪

カット部の止端処理して～

取り付け前はシートのステーと平行に地面から計測するとステーの曲がり部まで約600mm

カットしたサビサビのサス取り付け～

シートのステーまで約560mm、40ｍｍダウンということで思ったより下がりすぎました(^^;)

息子に座ってもらうと更に沈み込むのでシートとリアフェンダーの隙間が10mmぐらいになってしまいました。

座った状態でサスにはまだストロークが5mmほどあるけどバンプラバーが柔らかいので突き上げ時は接触するだろうなぁ。

見た目はかなりお気に入り♪
サイドスタンドもこれ以上下げなければ大丈夫。
この車高で接触の対策を考えるとします(笑)
あとは錆を除去してみて綺麗になればそのまま、綺麗にならなければブラック塗装ですね♪