コンスコン「木馬め、こちらがまだ走れんうちにオイルを点検するとは汚い！」

汚そうだったので、交換しましたｗ
購入時に２速のギヤに入れた時に、たまに異音が出るという話もあったので…
（４ｓｔバイクはエンジンオイルと共用です）

本音は

ジオン兵「最大戦速で車検整備をする様子であります」
コンスコン「させるかよ、不具合確認のために試運転しろ！急げよ、無車検運行もかまわん。どのみち、車検は仮ナンバーで行くしかないのだからな」

と言いたいところですが

ブライト「総員！車検切れの状態で発進は厳禁だ　いいな！試運転したくても乗るんじゃない」

まだ、ナンバーないから試運転もできないんですけどね。
でも、車検とってからエンジンオイル抜いて、破片がカランって出てきたら悲しいですしｗ

とはいえ、エンジンかけることは許されるので
温めてから抜きましたｗ

「認めたくないものだな、自分自身のバイクから抜き取ったオイルということを…」

温めた後とは言え、結構シャバシャバな気も(ｰｰ;)

そしてミッションオイル兼ねているとはい結構ギラギラしてますね…( ；∀；)

エンジン自体の走行キロ数が少ない故とも思いたいですが、もしかすると2速に入れた時の異音と関係があるのかも？
（ギヤの動きを渋くさせているとか…）

２速の異音の件をみん友さんに相談したらニューテックを勧められました。
いろいろレビューなり調べてみるとなかなか良さそう…値段も手頃ですしｗ

しかし、どうせなら綺麗な状態にしてから入れたいので、とりあえずフラッシングの意味で普通の安いオイルを入れました(^_^;)
これで、一旦車検取って少し走ってみて、ギヤの不具合を確認して、早めのタイミングでいいオイルに変えたいと思います…

ちなみに2速についてこの年代のZZ-Rが弱いのは買う前から知っていました。
また買うときも、2速変速時に”カコン”となる時が有ると知らされていました。
ただ、一般によく言われるのはギヤ抜けなので同じ不具合とも言い切れない感じですが自車の不具合のまとめです。


冷えているときは綺麗に入る
温まっても入れるタイミングによっては綺麗に入る
２速のまま一瞬、半クラにすると、繋いだ時に異音が出ることもある
入ってしまえば抜けることはない、気になるのは入れる一瞬だけ
普通にしっかりとシフトすれば気になることはない

さらに一般論まとめ

ZZ-R1100C2型までの２速は嵌合部分が浅く、後に対策としてC3型から嵌合の深いギヤに変更されている。
でも、C2でも丁寧に乗られたもの？では不具合が出ていないものもある。
対策としてZZ-R1100D型やGPZ1100のギヤ及びパーツを使うことで解消できるけど、それでも同じように不具合が発生する場合もある。
対策済みと言われてるD型でも、ギヤ抜けの症状が出ている個体もある。
抜けないのであれば、カワサキはそんなもんという意見も(笑)

自分の個体に限って言えば、走行距離は少ないし、オイルが綺麗になれば結構解消されそうな気も…
どうせ、乗るようになっても荒いシフトはしないしｗ

シャア
「甘いな！」



(^_^;)

ま、ミッションオーバーホールになったらそれはそれで楽しみます( ´艸｀)
（半分期待している自分が怖いｗ）