ブライト「C型を任されたからには貴様はパイロットなのだ。２速を治す義務がある」ミッションO/Hその4

シフトドラムもC型とD型では違うようなので交換します。

ドラムセンターのビスは硬いので緩めずにやりました。
（特に外す必要もないようです？用意したD型は外そうとして難儀した跡がありました）

ポジショニングレバーをそれぞれ外します。
チェンジシャフトASSYも外します。

チェンジドラムのプレートを外しシフトロッドを抜きます。

シフトドラムとフォークが抜けました。

当たり面はそれぞれ大きな摩耗はないようです。

シフトドラムも抜けましたので新旧比較です。

ゲートの形状が改良されているとのことですが…
鋳型が違うのは分かりましたが、ゲートの違いはよく解りませんでした(^_^;)

ポジショニングレバーのスプリングです。
上がC型（付いていたやつ）下がD型？（用意した部品）です。

既に、上下間違って組まれていましたが、C型には連邦の白い奴よろしく、識別にペンキが塗られています。
しかしD型のバネは白ペンキはなく、代わりに、ザクとグフでしたｗ

よく見比べると線形が、グフの方が太いようで、やはり改良強化型ってことでしょうか？

C型の方もやはり若干ジムよりガンダム（白）が太いようなので、白≒青と解釈しました。

逆の手順で、組み直してスムーズに動くことを確認します。

あれ？スプリングの色が…？

多分、画像の写り具合のせいだと思います…

サイドカバーの、チェンジシャフトのシール・クラッチシャフトんのシール、アウトプットシャフトのシール、すべて交換しました。

小さいシールは適当なソケットで叩いて、アウトプットシャフトのシールは叩き棒を使って抜きました。

つづく…