た・た・大変だ～

こんばんは。
エアコンは必需品。修理ができればいいんですけど・・・・。
大概は中身の交換でしのげるかもですが、金額は少々高くつくかもしれませんね。
とりあえず、ホンダのディーラーで対応できるものなのか、確認してみては？

お力になれず、すみません。。

ありがとうございます。
なんせ19才のおんぼろ車、雨さえ降らなきゃ我慢出来るんだけどね(笑)

しっかりしたところ診てもらってください。

私のような目に合わないためにも。(>_<)

ラジャー

って、どこがいいかな？ら

まずはヒューズを確認しましょう＾＾；；；

オーバーヒートしたら下手すれば
エンジンまで大変なことに＾＾；；；

恥ずかしい話、ビートのヒューズボックスって、何処にあるんですかね^_^;

トランクにあるだけじゃないですよね!?

こんばんわ。

Morry‐Lightsの知ったかぶり豆知識です。

今回の事象は
『ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁｼｮｰﾄ』という定番のﾄﾗﾌﾞﾙ。

【事象】
①エアコンＯＮ
②一瞬ｽｲｯﾁが入るが直ぐにﾌｧﾝﾋｭｰｽﾞが飛ぶ
　↑の時ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙの緑のｴｱｺﾝﾗﾝﾌﾟが消灯する

【対応】
この『ﾋｭｰｽﾞが飛んだ』状態のまま走行すると
ﾗｼﾞｴｰﾀ側の電動ﾌｧﾝまで不動状態となり
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしてしまいます。

①とりあえずﾋｭｰｽﾞを交換してｴｱｺﾝは使わない。
②　　　　　　　〃　　　　　　　　ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ
　配線を外しておく（ﾃﾞｰﾗｰの人とか勝手にｴｱｺﾝ入れると
　又ﾋｭｰｽﾞが飛んじゃいますので）

何はともあれｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁという部品交換
で何とかなるようですよ。

ん～まさにエンスーカーですね。

こんばんは(^-^)v
明日近くのホンダに持っていってみます。

いつもアドバイスありがとうございます。

症状は正におっしゃる通り、いきなりぱつん、ランプは消えていたんです(笑)

メインヒューズ系はトランクですが
各配電用ヒューズは運転席足下から
ダッシュボードを覗くように
フェンダー側をみるとありますよ＾＾

ありがとうございます。今晩は風も強く暗いんで明日の朝チェックします。

本当においらは乗るだけで全く知識がないですね(泣)

コンプレッサーのマグネットクラッチ配線は、エンジンルームから見えるコンプレッサーの上側にあります。
色はグレー色のカプラーになってますので、そこを外して、タイラップ等で配線が遊ばない様ししておけば安心です。
この状態でＦＵＳＥ交換されれば、風と暖房は出ます。
この状態まですれば、エンジン掛けて、ふつうに走らせられます。
私も昨年同様の経験をし、未だマグネットクラッチ交換せず、Ａ/C無しの状態で楽しんで（？）ます。
もう２カ月もすれば、良い季節になりますね。

ありがとうございます!!

しかし、次から次へとせわしない車だ(笑)

弄れる方は羨ましいです

こんばんわー

自分と同じ症状ですねー
自分は電装屋さんで最低限で直して7諭吉、全体をキッチリ直して10諭吉との診断でした

あまりにも高すぎるので自分は扇風機を検討中ですw

ヒューズはファンリレー(だったかな？)と書かれているところなので同じアンペア数のヒューズで交換しておいてください。
一番下にあるので交換はしやすいです(^^)

そんなにかかるんですか(泣)

本当に貯金を食いつくすなあ(汗)

足回りに手を入れたいのに、いくら働いてもきりがない。

宝くじでも当たらないかな(爆)

多分↑の
≫『ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁｼｮｰﾄ』という定番のﾄﾗﾌﾞﾙ。
でしょう…ビートでこれを起さないのは
まず皆無では？
（私のは全てなりました過去のも含め）
現状のままなら
ラジエーターのファンも動きませんので
ディーラーへ行かれるまでに
オーバーヒートしないように（＾＾；

こんばんは(^-^)v
通勤帰りになったんですけど、水温異常はありませんでした。近くのホンダも一キロ位なんで多分大丈夫ですよね？

ご心配ありがとうございます!!

自分の師匠の
Mdiさんがご自分で
マグネットスイッチの
交換チャレンジしてます（＾＾）
http://minkara.carview.co.jp/userid/12206/car/13130/1568214/note.aspx
参考までに！

ご心配ありがとうございます!!
ヒューズ変えたら冷えてきましたが、どうなんでしょうか？

いってしまいましたか(^_^)
私も先日、自分で交換しました。
参考までに↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/233337/car/126414/1572805/note.aspx
とりあえずエアコンコンプレッサーが生きているかの確認のみでしたら通常より大きいアンペアのヒューズに取り替え動作確認のみして直ぐスイッチOFF!!
コンプレッサーが生きていたらフィールドコイルが焼けている状態なので交換を薦めます。
私はエアコンが壊れるのを覚悟でアンペア数が高いヒューズで動かし様子を見たら
エンジンルームよりクラッチが焼けたような?コンデンサーが焼けたような?
焦げ臭くなりました。
フィールドコイルを交換したら焦げ臭い匂いも無くなり快適にエアコンの冷風が出てくれました(^_^)
因みにフィールドコイルは同年代のアクティーやトゥデーやビートの同型のコンプレッサーのコイルを流用できると思います。
因みに私の交換に利用した物はアクティー用の中古
コンプレッサー本体は今回使わずコイルのみ交換
コンプレッサー本体は今後のためにストックしておきます(^_^;)

今、ホンダに来てヒューズ変えましたが動きましたよ。

やっぱり、それでもダメなんでしょうか？


ヒューズだけのような感じなんですが…

ヒューズだけ?
私も標準の7.5Aから
10A
15A
20A
25A
とアップしていき
最後は焼け焦げました。
フィールドコイル交換後は7.5Aで稼動しています。
製造から経年劣化が進みコイルも限界だったと思います。
家電品と違い年中外の悪条件にさらされていますのでしょうがないですよね(^_^;)
様子を見て再発した時は交換を薦めます。
自分で交換する時は、自己責任で(^_^)
新品交換なら業者さんに任せましょう(^o^)丿

ありがとうございます!!

標準の(*^^*)7.5のヒューズに入れ換え、うちまでエアコン入れてきましたが大丈夫でした。

しばらくは様子見します。

ホンダカーズの工場長とも知り合いになれましたし(笑)