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チェロ.の愛車 [マツダ CX-60]

整備手帳

作業日:2026年8月12日

【メモ】DTCコード(トランスミッション)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
P0218:00 オートマチック・トランスアクスル保護制御
P0500:00 車速信号系統:回路異常
P0666:00 ECU内部温度センサ系統:回路異常
P0667:00 ECU内部温度センサ系統:特性異常
P06B8:00 NVRAMアクセス・エラー
P0706:00 トランスアクスル・レンジ・センサ系統:特性異常
P0707:00 トランスアクスル・レンジ・センサ系統:短絡
P0708:00 トランスアクスル・レンジ・センサ系統:断線
P0711:00 ATF温センサ系統:特性異常
P0712:00 ATF温センサ系統:短絡
P0713:00 ATF温センサ系統:断線
P0715:00 タービン/インプット・シャフト・スピード・センサ系統:レンジ外れ
P0716:00 タービン/インプット・シャフト・スピード・センサ系統:特性異常
P0717:00 タービン/インプット・シャフト・スピード・センサ系統:断線
P0720:00 アウトプット・シャフト・スピード・センサ系統:特性異常
P0721:00 アウトプット・シャフト・スピード・センサ系統:レンジ外れ
P0722:00 アウトプット・シャフト・スピード・センサ系統:断線
P0729:00 変速比異常:第6速
P0731:00 変速比異常:第1速
P0732:00 変速比異常:第2速
P0733:00 変速比異常:第3速
P0734:00 変速比異常:第4速
P0735:00 変速比異常:第5速
P0736:00 変速比異常:後進時
P073D:00 変速比異常:ニュートラル
2
P0741:00 ロックアップ・コントロール・ソレノイド系統:OFF固着
P0743:00 ロックアップ・コントロール・ソレノイド系統:回路異常
P0746:00 プレッシャ・コントロール・ソレノイド系統:OFF固着
P0748:00 プレッシャ・コントロール・ソレノイド系統:回路異常
P0751:00 シフト・ソレノイドNo.1系統:OFF固着
P0752:00 シフト・ソレノイドNo.1系統:ON固着
P0753:00 シフト・ソレノイドNo.1系統:回路異常
P0756:00 シフト・ソレノイドNo.2系統:OFF固着
P0757:00 シフト・ソレノイドNo.2系統:ON固着
P0758:00 シフト・ソレノイドNo.2系統:回路異常
P0761:00 シフト・ソレノイドNo.3系統:OFF固着
P0762:00 シフト・ソレノイドNo.3系統:ON固着
P0763:00 シフト・ソレノイドNo.3系統:回路異常
P0766:00 シフト・ソレノイドNo.4系統:OFF固着
P0767:00 シフト・ソレノイドNo.4系統:ON固着
P0768:00 シフト・ソレノイドNo.4系統:回路異常
P0771:00 ON/OFFソレノイド系統:OFF固着
P0772:00 ON/OFFソレノイド系統:ON固着
P0773:00 ON/OFFソレノイド系統:回路異常
P0780:00 シフト禁止制御:フェイル・セーフ
P0819:00 Mレンジ・スイッチ/アップ・スイッチ/ダウン・スイッチ系統:信号異常
P0842:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.1系統(オイル・プレッシャ・スイッチB):ON固着
P0843:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.1系統(オイル・プレッシャ・スイッチB):OFF固着
P0847:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.2系統(オイル・プレッシャ・スイッチA):ON固着
P0848:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.2系統(オイル・プレッシャ・スイッチA):OFF固着
P0872:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.3系統(オイル・プレッシャ・スイッチA):ON固着
3
P0873:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.3系統(オイル・プレッシャ・スイッチA):OFF固着
P0877:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.4系統(オイル・プレッシャ・スイッチB):ON固着
P0878:00 オイル・プレッシャ・スイッチNo.4系統(オイル・プレッシャ・スイッチB):OFF固着
P0882:00 TCM電源電圧:低電圧
P0883:00 TCM電源電圧:高電圧
P0C2C:00 電動ATオイル・ポンプ系統:機械的故障
P0C2D:00 電動ATオイル・ポンプ系統:回転数異常
P1728:00 トランスアクスル・クラッチ系統:滑り
P1738:00 トランスアクスル内部異常
P1783:00 オートマチック・トランスアクスル保護制御
P1784:00 ハイ・カット・バルブ系統:OFF固着/R-3-5カット・バルブ系統:ON固着
P181F:00 電動ATオイル・ポンプ/電動ATオイル・ポンプ・リレー系統:回路異常
P2530:00 IG1リレー制御信号系統:OFF固着
P2712:00 オイル・ポンプ・シフト・バルブ系統:固着
P2796:00 電動ATオイル・ポンプ/電動ATオイル・ポンプ・リレー系統:回路異常
P2797:00 電動ATオイル・ポンプ系統:機械的故障
P2855:00 ロークラッチ油圧回路系統:シール不良
P2871:00 オイル・ポンプ・シフト・バルブ系統:固着
U0074:00 CAN通信系統:モジュール通信エラー (TCM~PCM間ローカルCAN)
U0075:00 CAN通信系統:モジュール通信エラー (HS CAN)
U0100:00 CAN通信系統:PCMとの通信エラー (HS CAN)
U0115:00 CAN通信系統:PCMとの通信エラー (TCM~PCM間ローカルCAN)
U0121:00 CAN通信系統:DSC HU/CMとの通信エラー
U0131:00 CAN通信系統:EPSコントロール・モジュールとの通信エラー
U0140:00 CAN通信系統:ボデー・コントロール・モジュール (BCM)との通信エラー
U0155:00 CAN通信系統:コンビネーション・メータとの通信エラー
U0401:00 CAN通信系統: PCMからの異常信号受信 (TCM~PCM間 HS_CAN またはローカルCAN)
U212C:00 CAN通信系統:シフト・パネル (インジケータ) との通信エラー

イイね!0件




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「最低地上高18cm、エアインテークの構造、床下に電装系が多く、冠水走行性能は高くない
安全な冠水走行限界は水深20cm程度まで
30cmは走れても故障リスクが高い
40cmは絶対に進入してはいけない
20cm以下でも速度を上げて水を跳ね上げると、インテークから水が入る可能性大」
何シテル?   08/14 16:20
初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました 皆さん,よろしくお願いします。 --

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