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Cyber-Kの愛車 [スズキ グランドエスクード]

整備手帳

作業日:2003年9月24日

驚異のアースチュ-ニング…と謳ってます(笑)

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1
先日、かねてから実施しようと思っていたアーシングをやりました。
これは作業前のエンジンルーム。
HIDの配線でグッチャグチャです(爆)。
2
これがうわさの(?)「驚異のアーシングパーツ」です。
燃費効率をアップ!
低・中速域のトルクの向…(略)
ヘッドライトの…(略)
カーオーディ…(略)
  ・
  ・ 
  ・
等などたくさんの効果が見込まれそうです。
期待を込めて作業に取り掛かります。
セット内容は

・アースチューンワイヤー×4
 (0.5m×2、1.0m×1、2.0m×1)
・ターミナル×1
・ナット×5
・ボルト×4
・6mm端子×4
・10mm端子×4
・チュ-ブ×8
・ケーブルタイ(タイラップ)×12

となっております。
これだけ揃って1,500円!
効果が発揮できればホント御の字です(笑)。
3
まずバッテリーのマイナスを取り外します。
4
四本あるうちの一本はオルタネータのステー部分に取り付けました。
取説には「期待できる効果」(なんだそりゃ…おっと失礼!)と書いてあります。
発電ロスの低減だそうです。
右下は左上の拡大図です。
5
二つ目はバルクヘッドです。
「室内電装類の安定と向上」の効果が期待できます。
6
三つ目は「燃料噴射の安定」さすため、インテーク周辺のボルトに接続しました。
7
四本目はエンジンヘッドに接続です。
「プラグの点火力向上」の効果が期待できます。
8
最後にバッテリーのマイナスにターミナルを接続して完了です。
コード類は不意にエンジンやファンに当たらないよう余ったタイラップで他の配線等に縛っておきます。
これで私の最大の目的である燃費が向上するか否か、乞うご期待です!(…だといいなぁ)

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この記事へのコメント

2003年10月13日 23:36
私もアースチューンは、やってますが同時にサイクロン2も付けてしまい効果がどちらによるものかわかりませんが加速が良くなったような気がします。
また、アースケーブルは最短のほうが良いだろうと思い見た目を考えず取り回しした結果エンジンルームにくもの巣がはったみたいになってしまいました(^^ゞバッテリーも75→80に容量アップ
にしてみましたよ。
コメントへの返答
2003年10月14日 8:26
私もサイクロンは取り付けようか迷っているところです。
「自動後退」の店員曰く、私の最大の目的である燃費向上にはあまり期待できないと…。パワーアップは確かに効果あるとも言ってましたけど。
バッテリー、私のは液漏れしてるみたいなのでそれを何とかせねば…(汗)。
2003年10月14日 10:55
Cyber-Kさんはじめまして。

効果のほどはどうなんですかー?
(2日しか経っていないからまだですかね)

燃費以外の効果なんかは?

それにしても1,500円とは安いですね。
私が以前買ったアコード用は17,000円くらいしましたよ。
コメントへの返答
2003年10月14日 20:26
あっきいさん、はじめまして。
作業したのは9月24日です。
整備手帳にアップするのが遅かったですね(^^;
パーツリストには当日アップしたのですが…。
あれから一回給油したのですが、まだ正確なデータではないと思うので何とも言えません。
燃費以外ではやはりオーディオの出力がアップしましたね。
アーシングをやったことのあるあっきいさんなら体験済みのこと思います。
あと、わずかですが、トルクもアップしたように思えます。
まぁ、1,500円ですからこんなもんでしょう…。
しかしあっきいさんの17,000円には脱帽です。
効果抜群だったのでは?!

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