マイゴネンのブログ一覧

まるで常設の追加メーターのように、いつも車内で起動されてたアプリ。とても良い思い出でした。

終了は残念ですが、運営の方々には敬意を表します。きっとサービス継続が難しい状態がずっと続いていたのかもしれません。そんな中でも10年以上の間、皆を楽しませてくれた事に心から感謝します。

ありがとうございました & お疲れ様でした！


＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,068回
　累計走行距離：79,383.75km
　累計走行時間：2,519時間56分
　累計ハイタッチ数：2,120回／1,590人
　累計獲得コレクション数：646個
　累計獲得バッジ数：86個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,121個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：783.44km
　　ドライブした日：2017/08/12
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　ハイタッチの多かったドライブ：378回
　　ドライブした日：2019/01/13
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・のじぞー さん 23回
　　・(^-ω-pﾉﾘq さん 18回
　　・XPERIA52 さん 13回
　もっとも多くドライブした愛車：63,818.33km
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,523回
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/12/20
　初めてドライブした愛車：BMW MINI
　初めてハイタッチ！した車種：マツダ MPV
　初めてハイタッチ！したユーザー：たぼたぼ（むー） さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ほぼNDロードスターとの思い出です♪

そのデザインに惚れて購入しましたが、何よりパーツの豊富さと買ってからのいじりやすさが、「大人のプラモデル」感覚で最高です。理想の一台を創るために、皆があれやこれや思いのままにカスタム可能なベース車両です。むしろいじらないと勿体無いというくらい。

それでいて頼もしき走破性能。何が起きてもこのクルマさえあれば何とかなる。そう思える相棒ですね。

かったるいエンジンはECUの書き換えで別物に生まれ変わりました。もう不満はないです。

最後に加えると小ささと小回りの良さで、日常の使い勝手も最高に「ちょうど良い」クルマです。

この先も長く一緒に走り続けて、少しづつ直して、少しづつ変えていき、数十年後に名車として評されるクルマのひとつになれると確信しています。

※写真はクラシックレッド展示車(マツダR&Dセンター横浜)

この通知が届き、思い返せば人生初の愛車がNAロードスター(しかもNA6の初期型)。

そこから各車を乗り継ぎ、やはり操る楽しさをということで、再びたどり着いたのもNDロードスター。

パワーよりも、快適さよりも、やはり楽しさ。これが私の価値観だなと、そう気付かせてくれる相棒です。

この純ガソリンエンジン最後のNDロードスターは永久保存版を目指して乗り続けよう。

あらためてそんな思いを持ち、愛車を育てていこうと誓いました。

ありがとう、みんカラ♪

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

納車から丸6年目の記念日にピタリ6万km♪

パーツ変えて、メンテして、いろんなとこ行って。

やっぱいい車だなぁ〜としみじみ思い、7年目に突入です。


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