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ボプサプの愛車 [トヨタ ランドクルーザー70]

整備手帳

作業日:2019年7月6日

アトラスバッテリー充電

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
充電前
No1
12.78V、695CCA、内部抵抗4.2mΩ、88%health、98%charge、good battery


NO2
12.45V、635CCA、内部抵抗4.7mΩ、73%health、91%charge、good battery

後部のNO2がCCAが低下するんだよな。。。
バッテリーインシュレーターは装着済みなので理由は不明です。

アトラスタイマーの2年まであと8ヶ月しかないのか。。。

ちなみに購入時データ

NO1 CCA 885 内部抵抗3.3mΩ 100%HEALTH 12.76V 98%charge

NO2 CCA 885 内部抵抗3.3mΩ 100%HEALTH 12.80V 98%charge

製造番号8AKD07両方とも

購入日20180211



2
オメガプロOP-0002で充電。普通モードで6A充電。
NO2は満充電まで6時間くらいかかった。
NO1は満充電まで2時間くらいだった。

NO1
13.00V、770CCA、内部抵抗3.8mΩ、100%health、100%charge、good battery


その後、NO2のみメンテナンスモードでサルフェーション対策をした。完了まで30時間程度かかってしまった。。。
NO2
13.03V、810CCA、内部抵抗3.6mΩ、100%health、100%charge、good battery

見た目復活

その後、メンテナンスモードでNO1も30時間デサルした結果、

NO1
13.00V、775CCA、内部抵抗3.8mΩ、100%health、100%charge、good battery

CCAが5上がっただけで、時間の無駄だった?

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