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T-Magicの愛車 [ホンダ インテグラタイプR]

愛車プロフィール

イイね!
ホンダ インテグラタイプR
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初の愛車です。
リフレッシュとアップデートを基本に、ノーマルプラスαの考えで進めます。
・・・なはずでしたが、色々修理して気が付いたら色々やってますね(汗

無限ツインループマフラー
永井電子製ブルーポイントハイテンションコード
クスコ RS1.5Way
ATS 3-4-5クロス
NGK イリジウムMAX 7番
NGK レース用8番
ARCパワーチャンバー
ダンロップ ディレッツァDZ102及びZ2星
SSR FORMULA CP-F6.5JInset+45、7JInset+43(街乗りメイン(タイヤ ダンロップZ3・195/55/R15
レイズTE37(114.3 4H  Inset+45 6.5JJ)(スペア
レイズTE37(114.3 4H  Inset+43 6.5JJ)(サーキット(タイヤ ダンロップZ2星・195/55/R15
エンケイESTarmac(114.3 4H Inset +43 8J)(サーキットフロント(タイヤ ダンロップZ3・225/45/R16
ホンダ純正(冬用
モンスターパワーフィルター3
から、K&N置き換え方フィルター
APEXI V-AFC(KSROMに変更のためH30.5.6に取り外し)
KSROM
無限 ペダル
無限 オイルフィラーキャップ
DIXCEL SDローター
ENDLESS New TypeR パッド
又は DIXCEL TypeZ
スフィアライト HID 6000k→ZERO1000 HID 6000k
OS技研 ツインプレートクラッチ&フライホイールセット(TS2A)
→H2710.31純正へ。
SONY2DINデッキ→パイオニア2DIN
ギャザズ(パイオニア) スピーカー
から
フロント カロッツェリア TS-C1620A
リア カロッツェリア TS-F1730
へ変更
CELLSTAR VA-570G
カロッツェリア 楽ナビ MRP-006(H28、11月売却
無限 エンジンマウント(H30.2.17一部純正へ。
FEEL`S アラゴスタベース車高調
百式 強化ブッシュロアアーム
百式 ロアアームバー
リビルト ドライブシャフト
ミツバ アルファⅡコンパクト(H28.10.2ホーン1つに)
MOMO ヴェローチェレーシング 350mm
マキシムワークス 4-2-1
ワンオフ 外気導入吸気ダクト(H28.6.4 径100mmに変更)
EK9スロットルワイヤ流用
BRIDE ZETA3および短足ステー

2016.1.7 PSポンプリビルト
2016.2.3 Cピラー交換、PSホース低圧側交換
2017.4.19 ヘッド回りパッキン、シール、デスビロータキャップ交換
2018.2.17 車検(タイベル、ファンベル、W/P、ヘッド回りのパッキン、Egマウント交換及びABSモジュレータ中古移植)
2018.5.13KSROM導入
2018.8.2 ミッションケース死亡のため、中古ミッション(ATS3-4-5とクスコ1.5RSLSD)換装

今後は・・・・気の赴くままに、上品(シンプル)で速さと楽しさを確立できる車に仕上げましょうかね。


H25 8/16 100000km突破 
H2910/16 200000km突破
グレードタイプRセダン
型式E-DB8
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , ストリート , 通勤

愛車ログ

2018年08月17日 整備手帳 セルモーター交換
2018年07月29日 整備手帳 あまりにも地上高が心配だ・・・。そうだ!自家製地上高測定器を製作しよう
2018年06月02日 整備手帳 トランクマット補強
2017年11月17日 整備手帳 さよなら楕円型、こんにちは円型
2017年08月11日 整備手帳 純正からフルバケ取り付けでも

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T-Magicです。DB8インテグラを愛車とする者です(=ω=) 茨城県最北から福岡(飯塚市)に行ってから茨城(つくば)に行ったり野田にいったり水戸な感じで。...
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